嘉陵江“水上高速路”再提速航行成本少20%|嘉陵江_新浪财经

转自：中国水运报

2025年1月1日8时许，嘉陵江南充段夜航正式开通，至此，嘉陵江南充段301公里全部实现船舶昼夜通航。夜航开通后，从四川广元至重庆的单程航行时间将由原来的7天缩短至4天左右，航行成本降低20%以上。

嘉陵江连接甘陕川渝“三省一市”，串联了大西北地区和川东北地区，是长江支流中流域面积最大的一条河流，川境段绵延534公里，位于上游的广元港是深入中国腹地最深的内河港口。近年来，四川、重庆携手在嘉陵江上建设航运梯级枢纽，打造起一条通江达海的“水上高速路”，嘉陵江水运已成为成渝地区双城经济圈共建长江上游航运中心的重要组成部分。

为进一步推进嘉陵江夜航开通工作，提升嘉陵江航运能力，促进南充水运高质量发展，2024年12月4日至12月7日，南充市航务管理局组织开展了嘉陵江南充段夜航试航实验，并取得圆满成功，标志着水运高质量发展又迈进一大步。

为保障此次试航有序、安全进行，南充市航务管理局积极组织辖区各航道管理段、航务海事机构，在全面核查夜航航标配布、夜航船舶设备检验、船闸夜间运行维护的基础上，采取由局海巡艇及各航道段及海事机构公务船“分段航行、接力护航”的方式进行，试航时间安排在18：30至次日6：30之间，以便全面准确采集夜航相关数据。

2024年12月4日18时30分，试航货船兴川江20号（重载）与夜航试航引、护航船队在阆中集结，从沙溪船闸出发，一路下行，途径金银台、红岩子、新政等航电枢纽，12月6日18时20分，试航船队通过青居船闸到达东西关库区，12月7日1时，试航船队在歹溪（土门水域）安全靠泊，至此夜航试航实验圆满结束。

本次试航对嘉陵江南充段夜间通航条件进行了实地研究评估并提出整改意见，为后续正式开通夜航积累宝贵经验。嘉陵江夜航正式开通后，船舶动态申报和排产将更加灵活，船舶通行效率将大幅提升，有望实现船舶过闸“零待时”申报，对全面提升水路运输效率和综合竞争力，助力嘉陵江水运高质量发展意义重大。

为提高运输时效，让这条“水上高速路”充分发挥作用，2021年，四川、重庆两省市交通运输部门建立起了全国首个跨省的“嘉陵江多梯级船舶过闸联合调度机制”。2023年9月，四川出台《四川省扶持内河水运发展“以奖代补”实施方案》，真金白银促进嘉陵江航运企业做大做强。2024年8月，四川又印发实施了《四川省通航建筑物运行调度管理办法》。目前，已基本实现嘉陵江16座通航建筑物“一次申报、全线通过、船到闸开”，广元至重庆单程航行时间由过去的15天以上已缩短到7天。2023年，嘉陵江货运量达2848万吨、同比增长84%，约占四川省水路货运量的40%。

2025年第一天，随着嘉陵江南充段夜航正式开通，将有力促进川、渝、甘、陕、新等西部省份的区域协作，推动多式联运蓬勃发展，为南充经济注入新活力。

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