济菏高速改扩建工程全线建成通车！创多个“首次”|高速_新浪财经

12月20日，由山东高速集团投资建设的济广高速公路济南至菏泽段（以下简称“济菏高速”）改扩建工程全线建成通车。

济菏高速改扩建工程起自济南殷家林枢纽立交，止于菏泽王官屯枢纽立交，改扩建里程152.7公里，采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，设服务区3处、停车区2处、匝道收费站10处。前后历经前期工作和建设施工三年多时间，这条全省南北交通大动脉蝶变焕新，交通承载能力和服务沿线经济社会发展水平得到极大提升。

效率蝶变

旧路新貌“焕生机”

济菏高速于2007年9月建成通车。作为国家重点干线济广高速公路（G35）和山东省高速公路网主骨架的重要组成部分，济菏高速既是山东省会经济圈与鲁南经济圈联系的重要通道，也是山东省重要的出省通道之一。改扩建前，济菏高速日均车流量达6万辆次，原有四车道已无法较好地满足社会公众通行需求，实施改扩建迫在眉睫。

2021年，项目仅用7个月即全面攻克所有前期工作，刷新全省同类高速项目工作纪录，并于2022年3月、10月先后实现先期施工和全面开工。2023年2月，项目按照“半幅封闭施工、半幅单向保通”的交通组织方案，最大限度减小建设施工对社会公众出行影响，在确保菏泽方向畅通的同时，于年底完成半幅拓宽改造。

今年以来，项目建设步入“快车道”。9月底济南长清段率先建成通车，10月底再迎来济南平阴段和泰安东平段双向通行，11月关键控制性工程大清河特大桥全桥合龙，12月20日实现“双向八车道”全线贯通，通行速度全面恢复至120公里/小时。

绿色蝶变

打造零碳“新样板”

伴随济菏高速改扩建工程全线建成通车，“全国首条改扩建零碳高速”也正式亮相。

高处俯瞰，与济菏高速并行延展的还有一条“能源廊道”：服务区、收费站、匝道圈、边坡等点位，光伏组件成片有序分布。

项目重点打造了“可再生能源利用系统、节能降碳系统和零碳综合管控系统”三大系统工程，实施新能源发电、地源热泵、储能聚合、近零能耗建筑、离网微光照明、林业碳汇等多项关键举措。经测算，改扩建后，济菏高速运营期内年均碳排放量约1.36万吨，通过减排、增汇、清除等措施实现的年均碳减排量约2.25万吨，直接碳排放和间接碳排放净值均小于零，实现全路段“零碳运营”，成功入选2024年全省重点领域节能攻坚十大工程。

品质蝶变

精雕细琢“展新容”

高速公路行驶途中，路段不平带来的“咯噔”之声和“颠晃”之感，便是屡见不鲜的“桥头跳车”现象。对此，项目创新采用“喷扩压灌流态固化废弃土桩加固软弱地基”等技术，有效提升了台背回填质量，从源头根治了“桥头跳车”这一顽疾。