供应商讨债？经营遇困？极越公告：或出现部分用户交付迟缓情况！CEO夏一平：公司遇到困难

专题：供应商讨债？经营遇困？极越启动大规模裁员！CEO夏一平被员工围堵在办公室

12月11日下午，极越CEO夏一平发布内部信承认，公司目前正遇到困难，需要立即调整。他提出了合并职能重复的部门与岗位、削减短期内无法提升财务表现的项目等一系列举措。

12月11日，继公司首席执行官内部信流出后，极越汽车官方再发文，回应近期市场传闻和关切问题。

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可能出现部分用户交车迟缓的情况

正积极推进融资

在最新发布的情况说明中，极越汽车对公司经营状况、车辆服务保障、新车交付进展、供应商合作四方面问题进行了回应。

公司经营状况方面，极越汽车表示，公司进入创业的2.0阶段，在新的创业期必须做好的事情包括：坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。

极越汽车称，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。公司将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应公司在创业2.0阶段的全新要求。此外，公司正在协调各方面资源应对挑战，正在积极推进融资。

车辆服务保障方面，极越汽车表示，公司只是经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。极越产品的三包和质保责任仍然受到法律保障，相关责任由法律规定的主体承担。

新车交付进展方面，极越汽车表示，新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。极越交付量已持续多月跨越式增长，正呈现稳步向好态势。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。

供应商合作方面，极越汽车表示，公司正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，也请相关方给予理解和支持。

值得注意的是，极越近来被传出一些负面信息。有网友在社交媒体上发文称极越开启裁员，规模接近40%。对此，《每日经济新闻》记者向极越方面求证，对方表示上述传闻都是不实言论。

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CEO同日发布内部信

近期，网络出现不少传闻，涉及公司裁员、首席财务官离职等，引发业内关注。

对此，极越汽车法务部曾于12月2日发文称，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，公司已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。

不过，此举似乎并未打消市场对于极越汽车经营状况的担忧。日前又有消息称，某股东方将不再投资，极越汽车或将关闭整车业务，以及公司存在拖欠供应商款项，被其公开催债等问题。

12月11日，极越汽车CEO夏一平发布内部信，并在与员工沟通时坦言，公司目前遇到了困难，需要立即调整。管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。

极越汽车的前身是集度汽车，由百度和吉利分别持股55%和45%。其中，百度负责极越汽车产品定义和技术研发，吉利承担生产制造。在2023年8月前，极越汽车以集度汽车名字预热宣传了两年，并发布了首款车型。

但是，由于生产资质问题，集度汽车被迫调整，品牌宣传也产生影响。为将车型尽快实现量产落地，吉利与百度新成立杭州极与越汽车科技有限公司，持股比例变更为吉利65%，百度35%。

今年9月，极越汽车第二款车极越07上市，依托19.99万元的起售价和百度智驾的加持，极越汽车宣称极越07上市48个小时就收获了超5000份订单。

今年10月，极越汽车单月上险量也确实冲到了历史最高——2958辆，但与其他头部造车新势力动辄过万的销量相比，仍差距较大。上险量数据显示，从去年12月到今年11月的完整一年中，极越汽车最低时月销量仅147辆，最高也不到3000辆，12个月累计销量仅14055辆，平均到每月的销量仅1171辆。

在渠道方面，早在2023年10月，夏一平就公开表示，到2023年底大概会有100多家，2024年计划开250家以上。

然而，截至11月底，极越汽车线下门店140家，仅达到上述开店目标的56%。

销量方面，今年11月，极越汽车交付量为2485台，环比下降20%。今年前11个月累计交付超过1.4万台车。

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