升级至 900V 架构，新款极氪 001 将搭载「兆瓦闪充」，并提供选装大尾翼

极氪官方于 23 日下午开启了焕新款极氪 001 的预售。

根据一张疑似从销售群中流传出的图片显示，极氪此次调整 001 的发布节奏是因为现款车型的 ME 和 WE 版本已经售罄，仅剩少量 YOU 版本可供选择。

极氪官方随后在《答网友问中》也表示，现款极氪 001 定制车已正式售罄，目前只有少量展车可供选购，如果已经下定现款 001 车型，可在新车上市后切换版本，或者继续排产目前车型。

在具体的时间节点上，极氪将于 10 月 4 日公布新款车型的内饰，展车同步到店，并在 10 月 11 日正式公布价格。

焕新款极氪 001 的外观和尺寸基本延续了现款的设计， 长宽高依旧为 4977 / 1999 / 1545mm，轴距 3005mm，但是增加了网友们一直心心念念的后尾翼选装，并且提供了新的轮毂样式和牵引专用装置。

内饰方面，此前曾有网友爆料，新款极氪 001 将优化中控台部分的布局，将飞机档把更换为更豪华的样式，并增加后排空调控制屏幕，氛围灯的部件预计也将有所增加。

▲24 款极氪 001 内饰

在舒适性配置上，新款 001 预计会跟随市场主流，增加零重力座椅、后排通风按摩以及车载冰箱等舒适性配置。

新款极氪 001 此次改款的重点则是对三电系统的升级。

焕新款 001 将全系搭载全栈 900V 高压平台，起步配备 95 度神盾金砖电池，并有 103 度麒麟电池可选。

其中 95 度神盾金砖电池 CLTC 续航里程最高可达 710km，峰值充电倍率 12C，电量 10%-90% 快充时间仅为 7 分钟，可补能 500km。而 103 度麒麟电池 CLTC 续航里程最高可达 810km，峰值充电倍率 6C，电量 10%-80% 快充时间为 10 分钟，可补能 570km。

新款 001 在动力方面也有所提升。新车将单电机版本的功率由 310kW 升级到了 370kW，双电机版本由前后双电机 270kW + 310kW 升级到了 310kW + 370kW。

焕新后的极氪 001 四驱版本前后双电机总功率 680kW，零百加速为 2.83 秒，极速 280km/h，370kW 的后驱版本零百加速也进入了 5 秒内。

此外，在新电气架构和车身减重的影响下，极氪 001 的电耗水平得到了优化，CLTC 百公里电耗现在最低可以做到 13.6 度。

底盘方面，新车将配备配备闭式双腔空气悬架，最大离地间隙 206mm，拥有 85mm 最大调节行程，匹配 CCD 电磁减震系统后，能够实现毫秒级响应，智能魔毯功能也可以实时探测路面情况，智能预调节悬架。

辅助驾驶系统表现不佳也是 001 经常被老车主们所吐槽的点，此次新款车型将使用吉利千里浩瀚 H7 辅助驾驶驾驶方案，全系标配 700TOPS 的 Thor-U 芯片和包含激光雷达在内的 31 个感知硬件，实现车位到车位的全场景辅助驾驶。

同时新款极氪 001 也会搭载「智驾小蓝灯」，在行车和泊车场景中均会触发点亮。

如果说每个车企都有一辆最能代表自己性格以及决定用户认知的车型，那么最能代表极氪的一定是 001 这款车。

2021 年横空出世的极氪 001 在当时同价位国产新能源车普遍定位豪华 SUV 的情况下，打出了一张讲求「性能、底盘和操控」的牌，其猎装车的造型也让这个相对小众的车型逐渐走进了更多消费者的视野。

通过这种与众不同的产品定位，极氪在短短时间内吸引了大量年轻用户的关注，也成功为品牌树立了年轻、动感的形象。

然而四年过去，极氪 001 的销量也从最高峰时期的稳定月均过万辆下降到了每月 3000 辆左右。

▲ 图源：车主指南

除了市场竞争加剧，市面上出现了越来越多的竞品车型，导致极氪 001 的产品力不再大幅领先之外，极氪在质量、售后以及「背刺老车主」等问题上的表现，也多少影响了用户的购车信心。

极氪科技副总裁林杰在成都车展接受媒体采访时就直言：

极氪出现了一些对用户不算友好的问题，这在一定程度上影响了极氪和用户的关系，现在我们要调整发展节奏，重构与用户的关系。

重建关系的第一步是信任感。

极氪在 8 月份发布了一则「更新预告」，内容是今年下半年极氪X、极氪007、极氪001、极氪7X四款车均将在四季度迎来改款焕新，并表示其他在售车型今年暂无更新计划。

这样透明的官方公告基本避免了老车主被「背刺」的风险，把是等待新款还是抄底老款的选择完全交给了用户选择，不再有「清库存」的博弈感。

此外极氪还将对内部管理体系进行改革，

过去，我们交付和销售是分开的，接下来我们会把销售、交付整体打通，包括售后服务都要进一步拉通，围绕的就是用户至上，以用户为中心，整个销售流程的变革。

在一二线城市，极氪仍将采用直营模式，在三线已经建立网点的市场，也会坚持直营；在空白的三线、四线及更下沉市场，极氪则会与领克一起采用代理制模式，领克的经销商同时也是极氪的代理商，两个品牌共享服务。

而作为极氪新模式下的第一款车，焕新款 001 在硬件上完成了全面升级，无论是全新的 900V 高压平台、极速补能体验，还是更智能的底盘与辅助驾驶系统，都体现了极氪希望回应市场和用户声音的努力。