5月12日，记者从商务部获悉，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。
据了解，汽车以旧换新政策有效促进消费增长、绿色转型和资源循环。
汽车消费持续回升。1至4月，国内乘用车零售量687.2万辆，同比增长7.9%。据商务大数据监测，4月重点监测零售企业汽车类销售额同比增长1.9%。
同时，绿色智能消费新品备受青睐。商务部数据显示，2025年汽车以旧换新中，新能源汽车占比超53%。1至4月，新能源乘用车累计零售332.4万辆，同比增长35.7%，市场渗透率达48.4%，比2024年全年提升0.8个百分点。中国汽车工业协会数据也显示，1至4月，我国新能源汽车产销累计完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。
此外，资源循环利用水平也不断提高。1至4月，报废汽车回收量276.7万辆，同比增长65%。
实际上，自去年以来，我国汽车以旧换新政策持续发力。
2024年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，要求开展汽车以旧换新。2024年4月，商务部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。2025年1月，商务部等8部门又印发《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，接续实施汽车以旧换新政策，并结合此前经验进一步完善政策落地细节。
东莞证券研报指出，2024年和2025年第一季度汽车行业营收和盈利同比双增，国内方面以旧换新补贴政策落地，补贴申请量快速增长是主要原因之一。展望后市，2025年上海车展超百款新车发布，在品牌产品矩阵日益丰富的背景下，叠加以旧换新等国补政策持续激发汽车市场消费潜力，预计后续车市增长相对平稳。
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