根据最新消息，梅赛德斯管理层计划于4月向全体员工发送一封信函，为即将离职的员工提供优厚的遣散补偿方案。按照这一方案，一位在办公室工作的中层经理，如果月薪接近8万人民币，并且在公司工作至少30年，其遣散费可能超过400万人民币。
公司首席执行官卡列尼乌斯表示，通过提供丰厚的遣散费，希望能够鼓励大约3万名员工自愿离职。目前，相关细节已与企业职工委员会达成一致。对于一名30多岁、月薪约为4.8万人民币的工厂工人来说，其遣散费预计将略高于80万人民币。
公司相关负责人吕马利强调：“员工可以选择继续留在公司，但如果决定离开，将获得一笔可观的补偿。”此次裁员计划的背后，是公司当前面临的严峻挑战。
最新公布的2024年财报显示，公司在过去一年的营业收入为1455.94亿欧元（约合1.1万亿元人民币），同比下降4.5%；毛利为285.76亿欧元（约合2166亿元人民币），同比下滑19.5%；毛利率降至19.6%，这是四年来首次跌破20%。税后净利润为104.09亿欧元（约合789亿元人民币），较上年同期下降28.4%。
分析认为，奔驰的业绩下滑与中国市场的表现密切相关。2024年，奔驰在中国市场的销量为68.36万辆，同比下降7%，成为其全球范围内跌幅最大的单一市场。此外，在全球汽车市场加速向电动化转型的大背景下，奔驰的纯电动车型交付量未能跟上行业步伐。数据显示，2024年纯电车型全年交付量为18.51万辆，同比下滑23%。
为了应对财务压力和市场竞争，奔驰决定在全球范围内实施裁员计划，以优化成本结构并提升运营效率。
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