据日本帝国数据库网最新发布的数据，2024年日本国内共有82家出租车公司选择退出市场，这一数字较2023年的63家增长了30.2%，创下历史新高。其中，35家公司因负债超过1000万日元（约合人民币46.3万元）而进行了合法清算，47家公司则停业或解散。
分析指出，司机等人手严重不足是导致出租车公司破产的主要原因之一。2024年，至少有四成以上的出租车行业破产案例与此相关。司机短缺不仅加剧了出租车服务的紧张状况，还导致车辆闲置和运转率下降，严重影响了出租车公司的正常运营。
此外，司机数量的减少速度远超车辆数量的下降，进一步加剧了供需失衡。据日本国土交通省的数据显示，截至2023年3月底，全国在出租车公司工作的司机数量约为22万人，与疫情前2019年3月相比减少了约两成。而相比之下，法人出租车保有车辆的减少幅度却不足10%。
另一方面，出租车主要燃料价格的持续上涨也给出租车企业带来了沉重的经济负担。液化石油气等能源成本的增加，使得经营压力显著加剧，成为出租车运营商放弃业务数量增加的另一重要因素。
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