1、广汽丰田凯美瑞光辉版上市
广汽丰田正式对外官宣，第九代凯美瑞光辉版已荣耀上市，此次共推出两款不同配置的车型，其售价区间设定在 20.28 万元至 21.28 万元之间，为中型轿车市场的消费者提供了又一极具吸引力的选择。
与当前在售的其他车型相比，光辉版着重在配置方面进行了专属升级，从而彰显出其独特的个性与魅力。其中，外观方面采用了别具一格的磨砂灰车漆，这种车漆不仅具有独特的质感，还能在不同光线下呈现出丰富的视觉效果，配合前后酷黑车标，使整车的造型更显精致与时尚，进一步强化了车辆的运动化氛围，让其在道路上行驶时能够脱颖而出，吸引众多目光。从整体设计来看，新车与现款其他在售车型保持了较高的一致性，依然采用了极具辨识度的 “C 字形” 前大灯组，其独特的形状设计在点亮时能够营造出犀利而醒目的视觉效果。搭配贯穿式的单条幅格栅，使前脸的整体感更为强烈，展现出简洁而大气的设计风格。前包围则采用了运动包围设计，大尺寸的散热开口搭配两侧的前唇，不仅优化了车辆的空气动力学性能，减少了行驶过程中的风阻，还为整车增添了一份浓郁的动感属性，彰显出其强大的运动潜力与激情活力。
在车身尺寸方面，该车的长宽高分别达到了 4950 毫米、1850 毫米以及 1450 毫米，轴距为 2825 毫米，这样的尺寸数据使其在中型轿车市场中具备了较为宽敞的内部驾乘空间，无论是驾驶者还是乘客，都能够在车内享受到舒适的乘坐体验，无论是城市道路的日常通勤还是长途旅行的出行需求，都能够得到很好的满足。在车辆尾部，大部分标识都进行了黑化处理，这种黑化设计与整车的运动风格相呼应，营造出一种神秘而深邃的视觉感受。同时，将尾灯之间更换为车身同色饰条，使车尾的整体感更为强烈，视觉效果更为和谐统一。此外，采用隐藏式排气布局，进一步提升了车尾的简洁性与精致感，使整车的外观设计更显高端与大气。
2、理想汽车超时占位费试运营
在特斯拉、小鹏等品牌之后，理想汽车的充电桩超时站位费用也即将正式开启运营，且于今日率先展开试运营工作。
关于超时占用费的收取规则，理想汽车明确表示，此费用的收取并非以营利为目的，其核心是致力于提升车主的使用体验。所收取的费用将专项用于超充站的日常管理事务以及设施的维护升级工作，进而为广大车主营造出更为优质、舒适的充电环境。
该规则的适用人群为所有在理想超充站进行充电的用户。而触发超时占用费的条件设定为：当车辆充电结束后 15 分钟内，若车主未将充电枪插回充电桩，系统便会启动超时占用费的收取流程。其收费标准为 2 元 / 分钟，同时设置了单次收费上限，即单次收费封顶 200 元。
为了最大程度地避免车主因疏忽而被收取超时占用费，理想汽车将通过多种渠道进行提醒。在即将完成充电时、完成充电的那一刻、充电结束后 10 分钟以及充电结束后 15 分钟这四个关键时间节点，理想汽车会借助理想汽车 App、理想汽车微信小程序、短信或者电话等方式，及时向车主发出通知，提醒其尽快驶离车位。
此外，理想汽车针对此次超时占位费试运营举措作出了详细回应。之所以选择逐步在部分场站进行试运营，主要是为了让广大车主能够有一个适应新规则的过程。在试运营期间，理想汽车将高度关注用户的反馈信息，并依据实际情况对相关功能以及规则进行优化与调整。待试运营结束之后，该功能将在全国范围内的理想超充站全面上线。
3、奥迪宣布大规模召回
一汽 - 大众汽车有限公司依据相关法规的明确要求，正式向国家市场监督管理总局提交了召回计划备案。自 2024 年 12 月 27 日起，一场大规模的召回行动即将展开，涉及部分进口及国产奥迪车型，其数量多达 136,760 辆。
据相关信息披露，此次召回所涵盖的车型范围较为广泛。其中，进口车型方面包括了在 2018 年 1 月 2 日至 2023 年 1 月 23 日这一期间生产的奥迪 A7、A8L、Q7、Q8、RS 6、RS 7、RS Q8、S6、S7、S8、A6 Allroad 等，总计 113,749 辆。而国产车型部分则涉及在 2018 年 11 月 1 日至 2023 年 2 月 16 日期间生产的奥迪 A6L，数量为 23,011 辆。
导致此次大规模召回的根源在于部分车辆所装配的 48V 皮带启动发电机逆变器内部出现了电子元件与印刷电路板虚接的问题。这一故障隐患可能致使发电机停止供电，在极端状况下，甚至会造成车辆电池亏电，进而使车辆失去动力，无疑给车辆的行驶安全带来了极大的风险与隐患。
为有效消除这一安全隐患，一汽 - 大众将委托奥迪授权经销商针对召回范围内的车辆开展全面检查工作，重点检查启动发电机的软件版本情况，并为车辆免费更换优化前的启动发电机，从而确保车辆的安全性与可靠性得以恢复。当然，其中部分车辆已经提前更换了优化后的启动发电机，对于这些车辆则无需再次进行更换操作。
一汽 - 大众郑重表示，将会通过挂号信、短信等多种便捷的通信方式及时通知相关车主，而奥迪授权经销商也将积极主动地与用户取得联系，妥善安排免费召回维修的相关事宜，力求最大程度地减少此次召回事件对车主的影响，保障车主的合法权益以及车辆的安全使用。
4、观致汽车37.7亿股权被冻结三年
天眼查 App 的信息显示，在近期，观致汽车有限公司有两则新增的股权冻结信息出现。其中，被执行人分别为奇瑞汽车旗下的芜湖奇瑞汽车投资有限公司以及 Quantum LLC。这两家公司各自被冻结的股权金额约达 18.87 亿人民币，总计冻结金额高达 37.7 亿人民币，冻结的时间周期设定为三年，而负责执行此次股权冻结的法院是北京金融法院。
特别值得关注的是，观致汽车当下正深陷于债务困境与经营危机的泥沼之中。其名下存在着众多限制消费令、失信被执行人记录以及终本案件信息。不仅如此，观致汽车的生产线以及旗下的库存车辆也已经多次被推上拍卖台，用以抵债，企业的经营状况可谓是举步维艰。
回顾观致汽车的发展历程，它作为国产汽车领域中首个定位高端的品牌，是由奇瑞汽车与以色列量子基金在 2007 年共同创立的。在品牌创立初期，观致 3 作为其首款车型在国内首次亮相。当时，这款车凭借着时尚且独具特色的造型设计，以及在欧洲新车安全评鉴协会（E - NCAP）中获得高分的安全性能表现，一度在车迷群体中引发了热烈的反响与追捧，市场对其寄予了颇高的期望。
然而，观致 3 却存在着一个较为致命的问题，那就是其定价过高。这一过高的价格定位使得观致 3 如同阳春白雪般曲高和寡，在市场上的销量始终处于低迷状态，难以取得突破。据相关消息透露，观致汽车在发展过程中的累计亏损数额已经接近百亿元，如此巨大的亏损压力使得奇瑞汽车不得不对其发展战略进行调整，最终选择将观致汽车打包出售给了宝能汽车。
5、极越回应后续服务
极越汽车在经历崩盘危机之后，得益于员工和车主积极开展维权行动，相关后续问题正逐步得到妥善处理并有序解决。
就在今日，极越官方正式发布了一份关于用户重点关切问题的详细说明，针对 SIMO 的使用情况、OTA 升级进程以及售后服务体系等多方面问题作出了明确回应，旨在消除用户的疑虑与担忧。
在售后服务方面，极越官方宣布目前车主可通过拨打领克售后热线来进行相关服务咨询。同时，部分领克售后服务中心已具备承接极越汽车维修保养服务的能力与资质，从而为极越车主提供了切实可行的售后保障途径。
不仅车主的权益保障工作取得了进展，极越员工的保障事宜也已顺利落定。百度与吉利共同出资，为员工提供 N + 1 补偿方案，以缓解员工因企业危机而面临的经济压力。员工工资结算至 2024 年 12 月 20 日，并且极越将负责为员工缴纳社会保险和公积金直至 2024 年 12 月，且会在人社部门规定的办理时间节点之前，完成全部缴纳手续，确保员工的社会保障权益不受影响。
“掌”握科技鲜闻 （微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注）
