据路透社报道，Stellantis一位高管在接受意大利广播电视台的采访时表示，意大利的汽车产量有望在2030年之前成为欧洲第二大国。Stellantis欧洲扩大业务首席运营官（COO）Jean-Philippe Imparato在接受该电视台采访时称：“我在12月17日将非常明确地确认一个观点：在我看来，到2029年意大利将成为欧洲第二大汽车生产国。”在这次采访中，Imparato还确认Stellantis不会关闭其在意大利的任何工厂。这也包括位于意大利都灵的米拉菲奥里工厂，他表示新款菲亚特500混动车型将于2025年底开始在该工厂投产。该工厂计划将这款车型的年产量提高至10万辆左右。这位高管还透露，下一代菲亚特500车型也将在米拉菲奥里工厂生产。
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在上周Carlos Tavares辞去首席执行官一职后，Imparato上述言论标志着Stellantis首次就其在意大利的业务给出了明确的承诺。这些言论表明，计划于12月17日举行的由Stellantis、集团工会以及意大利政府三方参加的会议，将会最终明确该公司在意大利业务未来发展计划的细节，而不是此前仅仅停留在维持工厂运营的承诺层面。然而，Imparato认为意大利在Stellantis业务发展计划的支持下，到2029年可能成为欧洲第二大汽车生产国的想法十分具有挑战。根据S&P Global Mobility[标普全球汽车]预测，意大利2024年轻型汽车产量预计为56.72万辆，而欧洲排名第二的西班牙，其轻型汽车产量预计将超过230万辆，这一对比之下，意大利汽车产量要超过西班牙成为第二的目标似乎遥不可及。我们当前的预测显示，到2029年，西班牙轻型汽车产量预计约为257万辆，而意大利产量预计仅为70.7万辆。不过，Imparato有可能指的是意大利将成为Stellantis在欧洲的第二大汽车生产国。根据S&P Global Mobility[标普全球汽车]预测，2024年Stellantis在意大利的产量预计将跌至第三位，位居法国之后，而西班牙仍将是Stellantis在欧洲最大的汽车生产国，因此这一解读似乎更为合理。我们当前的预测也显示，到2029年意大利将超过法国，成为Stellantis在欧洲的第二大汽车生产国。然而，目前Stellantis在意大利的轻型汽车产量预计仅为60.92万辆，这一数字甚至低于疫情期间及零部件短缺期间的产量。
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