低空经济的蓬勃发展催生了无人机操控员，即无人机飞手新岗位。据最新测算，目前我国这一岗位就业人才缺口高达100万人。据媒体报道，当下无人机飞手的招聘企业多集中在航空公司、科技公司、航拍公司和教培公司四大类。从地区上看，主要集中在北京、上海、广州、深圳。然而，招聘企业动辄给出月薪过万、上班时间自由的条件，却仍“一人难求”。
这边厢，人才缺口大；那边厢，收入可观，前景广阔……无人机飞手正成为很多年轻人的就业选择，催生了考取无人机执照持续火热。有无人机飞手培训机构教员表示，尽管培训费用上万元，但今年业务量比去年同期均有增长甚至翻倍。业内人士指出，无人机飞手前景大好，预计未来两年内，广东对其需求保持快速增长态势。
无人机吊运以零工为主 有人一趟就纯赚3500元
“无人机确实提升了不少工作效率，现在赚的钱，一年少则十几万”
2019年，人社部、市场监管总局、统计局正式向社会发布了一批新职业，无人机驾驶员被纳入其中。同年，人社部发布《新职业——无人机驾驶员就业景气现状分析报告》，报告指出无人机驾驶员是指通过远程控制设备，驾驶无人机完成既定飞行任务的人员。业内又习惯把无人机操控员称为“飞手”。
如今，越来越多行业通过引入无人机提升工作效率。今年28岁的辉文从初中毕业后就一直从事空调吊装等业务，至今从业已有11年。近两年，他为了扩展业务，花了大半年时间考取了无人机飞手执照，开辟了无人机吊装业务。
辉文所说的无人机吊装就是通过无人机运载货物，比如北方需要灌溉引水，将水管吊装在山上；山区光伏板发电项目，需要将数量庞大的光伏板运送至指定位置。再如一些景区的旅游物资调运、民间搜救物资运输等都需要无人机的参与。
具体是如何开展的呢？日常一些小规模的高空作业，辉文会先用小型无人机来勘测环境和障碍物，规划好飞行路线和起飞场地，接着用运载无人机吊装货物。目前，辉文作业所使用的无人机是一架价值12.5万元、能承载30公斤的无人机，加上配置各类配件、保险，成本在20万元左右。
如今，辉文基本上能使用无人机顺畅地完成吊运作业全过程。他告诉新快报记者，自己有次跑了500公里去东莞吊运光伏板，1天半的时间，用无人机吊运了近11吨货物，刨除交通成本等，一趟挣了3500元。“无人机吊运大多是零工用工形式，没有社保缴纳，也不签正式劳务合同，相对比较灵活。”辉文说，也正因如此，收入相对来说没那么稳定。不过，辉文坦言：“无人机确实提升了不少工作效率，现在一年赚的钱，少则十几万，多则二十万元。”
无人机培训入学门槛低 最快半个月能拿到执照
与驾照考试非常类似，满16周岁即可，通过率达到90%
那么，如何才能成为像辉文这样的无人机飞手？
根据2018年9月1日中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》，要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持有无人机驾驶执照飞行。深圳腾云航空科技有限公司无人机教员李瑞珂表示，目前是需要通过培训机构报考，才能考取民用无人机驾驶员执照培训（CAAC）执照的。
李瑞珂告诉新快报记者，无人机驾驶执照的考取与驾照考试非常类似，报考门槛也较为宽松，要求满16周岁即可，没有色盲等身体疾病、无犯罪记录就可以报考。
李瑞珂介绍，无人机按重量可以分为微型、轻型、小型、中型、大型，其中也有很多类别，包括多旋翼、直升机、固定翼、垂直起降飞行器等，根据不同视距还分为视距内和超视距。目前报名较多的是小中型的多旋翼无人机，相对比较好操作。此外，无人机飞手需要从业者了解航空动力学、气象学、飞行器结构以及航电系统等一些基础课程。
与驾驶证考试一样，CAAC执照也可以向下兼容，高等级的执照可以操控低等级的无人机。飞行创想（湛江）无人机科技有限公司培训部主管周亮亮告诉新快报记者，通过理论与实践考试，少则半个月就能拿到执照。“通过率也非常可观，基本上能达到90%。”
目前的培训模式多为小班教学，脱产和非脱产均可学习。一般由一位教员带教4-6位学员，学员非常广泛：有岗位需求来学习的从业者，也有摄影爱好者和一些已经有职业规划的应届毕业生。“也有一部分公安、消防、应急、学校等有无人机岗位需求的单位专门邀请教员过去培训。”李瑞珂说。
至于培训费用，要根据不同地域的消费水平差异以及不同机型来决定。以腾云航空科技有限公司为例，视距内培训普遍价格在1万元左右，超视距培训价格为1.2万元，难度越高的无人机培训费用则更高。
周亮亮还透露，有些培训机构会邀请特别优秀的学员留校任教，也算是无人机领域的一条就业路径。
拥有执照只是“敲门砖” 月薪过万还需从业经验
“无人机飞手仍然是一门‘上限高’‘有潜力’‘发展空间大’的职业”
新快报记者在某招聘平台上搜索“无人机飞手”，定位为广州，出现了300个搜索结果，粗略估算共有100多家企业招聘相关岗位。薪酬待遇方面，基础的无人机飞手每月薪资在4000元-8000元不等，部分薪资过万元的要求拥有2年及以上相关行业的工作经验。例如广州黄埔某科技企业招聘无人机飞手，开出的薪酬在4000元-7000元，拥有中型无人机执照只是基本要求，还要求应聘者能独立完成各类无人机巡视任务和测绘任务，学历要求全日制大专或以上，电气、自动化、机械、电子、通信、计算机、无人机等理工类方向。
湛江市无人机应用产业协会的林栋认为，如果仅掌握无人机操控技能，就业市场竞争并不大，飞行是基础的技能，把飞行融合进各领域才是目前的需求。“一个真正专业的飞手，飞行能力不是最重要的，比如植保要懂农业相关的病虫害知识；吊运要懂高空作业的知识，就像我懂开车，但我不是专业的司机。”可以说，拥有无人机飞手执照只是刚刚触及无人机行业的“敲门砖”。
如今，不少行业通过引入无人机作为提升工作效率的重要工具。“例如飞行+巡查、飞行+测绘、飞行+物流等，目前飞手的需求比较大的有物流、行政执法类等。”林栋告诉新快报记者，“但这依然不妨碍无人机飞手仍然是一门‘上限高’‘有潜力’‘发展空间大’的职业”。
“例如特种穿越机拍摄，一旦参加比赛获了奖，或者去俱乐部学习或参与职业竞技后技术得到提升，能够操控更高难度的无人机，满足航拍、影视特技等需求，自然收入也会大幅增长。”李瑞珂说。
【业内声音】
未来两年内，广东对无人机飞手需求保持增长态势
近年来，无人机注册数量呈现出快速增长的态势。今年10月25日，第二届中国航空运输协会（CATA）航空大会上透露，截至9月底，中国注册无人机的数量已达204.9万架。今年7月10日，中国民航局在新闻发布会上表示，目前我国持有无人机操控员执照的人数超22.5万人。
广东省无人机行业协会副秘书长刘俊辉表示：“未来1到2年内，广东对无人机飞手的需求预计能达到15%-20%的快速增长态势。”
刘俊辉指出，目前真正消化无人机飞手的行业基本会集中在公安、消防、城管等有执法需求的政府部门，以及电力、测绘、农业、物流等行业为主的企事业单位。随着低空经济与技术发展，无人机领域的就业机会更多，岗位更充足，薪酬水平也会有所增长。“据我了解，一个本科毕业生刚毕业6000元起步，工作3-5年后稳步1万元以上，是比较客观且真实的。”
有了机遇，也会迎来一些挑战，高薪酬意味着对个人的素质要求更高。刘俊辉认为，未来无人机更加自动化，很多岗位可能不再需要通过遥控器完成，改为电脑规划航线，自动飞行。那么，它将需要个人拥有综合预判能力和适应各种特殊情况的分析能力。“可以明确的是，低空经济将会科学、健康、持续发展，我们对此很有信心。”
■采写：新快报记者 毛毛雨 麦婉诗 ■图片：受访者提供
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