来源：愉悦资本JoyCapital
日前，《财富》中国500强峰会在上海召开。愉悦资本创始及执行合伙人刘二海参加了“从出口到出海，再到“生而全球化”的主题讨论。
刘二海表示，在全球化、数字化、智能化的浪潮下，“出海”正成为许多企业重要的增量来源。从传统的产品出口，发展到品牌、技术、产业链“出海”，进而到如今迈向了“生而全球化"的全新发展阶段。在此背景下，中国创业企业如何应对剧烈变化的宏观环境、各具特色的文化传统，并制定行之有效的出海策略，成为影响出海战略的关键。
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从卖货到在全球范围布局供应链、员工融入东道国，这对初创企业的综合实力是一个挑战，但也恰恰是这批企业优势所在。以我们投资的几家born global的创业企业来分析：
LEMMO是一家创立于德国柏林的电动轻出行品牌，第一款产品“Lemmo One“做到了车身和电池分离，这样就实现了Bike与E-Bike（电助力自行车）的无缝切换，产品售价在2000到3000欧元。公司的产品研发在中国，生产在匈牙利，销售在欧洲。我们投资了蔚来汽车，也是摩拜单车最早、最主要的投资人，我们希望在全球范围内寻找到清洁能源的更多应用创新。
成为出海企业的基础设施是另外一条路径。我们在2021年投资的美狮物流是一家专攻中国到拉美物流的创业企业，也是第一家在拉美投资智能机器人仓储设备的中国企业。公司最早只做干线物流，从原先包机一路发展到有自己的航线。近一两年拉美电商全面爆发，我们认为这是一个趋势性机遇，运货、清关、落地配、本地仓，这些都是基础设施应该具有的功能。这样公司开始做端到端的物流，提供给出海企业一个完整的解决方案——公司现在已经发展成为中墨之间最大的物流公司。
各方面资源都比较稀缺的创业公司为什么可以在短期内发展得如此蓬勃？我觉得有几个原因。
首先，中国企业已经具备了一定的产业优势，也建立起了完备的产业结构，具备强大的生产制造能力，比如数字化应用、新能源汽车、清洁能源等等。这样，你的创业公司在成立第一天面对的就是全球市场，并且有条件在全球范围内组织资源、配置资源——处在行业前端的位置，看到的风景自然不一样。
其次，过去几十年，中国涌现出了一大批优秀的企业家，他们服务了中国这个人口巨大、需求复杂又多样化的市场，创建的品牌在全球范围都享有知名度和影响力，这就培养了一个庞大的创业者人群；同时，海外留学生又提供了充足的人才库，成为中国企业在海外拓展的人才基础。
优势产业、优势人才，同时又有风险资本在过去二三十年间的支持，这些因素共同促成了中国企业现阶段的全球化，水到渠成，可以称之为非常大的趋势。下面，以新能源汽车为例，再来看看企业走出去之后要考虑的因素。
中国新能源汽车的发展带动了整个产业链的发展。在这个行业的价值链里，70-80%都来自上下游，可以说一辆车产生了3-4倍的乘数效应，我们称之为巨型行业。先看能源。2013年，一度电的存储成本是700美元，现在大约是100美元，这中间的差距就是电池行业十多年来技术、产能进阶的缩影。储能、电网也正在发生同样的事情。新能源汽车的另一面是网联和智能化、辅助驾驶、自动驾驶。实现这些功能离不开芯片，芯片公司的价值毋庸赘言。此外，还有二次电动化，电池技术还会改变生活的方方面面，包括户外运动、露营、水上设备等等：一到三度电的电池意味着制冰机、冰箱、烧烤炉这些提升生活品质的设施，这又是一个庞大的行业。
由此可见，一辆车不仅是一辆车，还会带来更多产业和生活的变化，对海外市场同样如此。我们认为到海外去的第一条就是照顾本地的利益相关者，ESG中的social（社会的发展）同样重要。一家企业来到东道国，对当地的环境、经济、社会、社区、劳工产生了什么样的影响、做出哪些贡献？
过去，中国企业在全球生产链里的优势是供应链和低成本，现在，逐渐在技术和产品开发上形成了自己的能力，越来越多中国企业把研究院设立在东道国。此前不久，蔚来宣布在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，阿联酋总统和埃及总统见证了签约仪式。由此可见，本地化的研发和技术已经成为中国企业国际化进程中非常重要的、可以输出的资产。
另外一个难点就是文化融合，如何和东道国的文化融合？中国人说“己所不欲，勿施于人，《圣经》里说“你希望他人如何对待你,你就应当如何对待他人。”两句话说的其实是一体两面同一个意思。文化的差异是客观存在，“君子和而不同”是值得借鉴的做法。
从单纯卖货到研发落地、关注本地利益相关者，把自己的利益和东道国的诉求融合在一起。这种与世界相融合的发展才会是参与方都有动力支持的可持续的发展。
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