我国是电动自行车生产、消费大国，电动两轮车、电动滑板车等出行工具以便携、高效等特点，已经成为不少短途出行需求用户的首选交通工具。据工信部显示，我国电动自行车保有量已达3.5亿量。然而，随着这些产品的普及和更新换代速度的加快，一个不容忽视的问题逐渐浮出水面——废旧电池的回收与处理。废旧电池如果得不到妥善处理，不仅会对环境造成污染，还可能引发一系列安全隐患。因此，如何有效回收和处理这些废旧电池，不但成为国家相关部分关注的焦点，同时也是行业亟待解决的痛点。
两轮电动车锂电池回收，来了第一家“正规军”
对于广大用户而言，短途出行产品废旧锂电池的处理一直是一个棘手的问题。在相关行业人士看来，不同于电动汽车在电池回收方面有明确的责任主体，尽管有关部门对电动车锂电池回收已有相关指导性要求，但在市场层面，如何开展锂电池回收，仍无有效解决方案。
缺乏便捷、高效、可靠的废旧电池处理途径，使得很多用户只能将废旧电池随意丢弃或卖给不法商贩，这不仅对环境造成了污染，还可能导致废旧电池被非法拆解、组装，带来安全隐患。据不完全统计，在众多电动车起火事件中，用户使用不合规的劣质改装电池是主要原因，而这些劣质改装电池，大部分是来自二次回收的锂电池。
毫无疑问，两轮电动车锂电池需要更正规、可靠的回收方式。10月17日，我国智能两轮电动车领军企业九号公司和全球最大的动力电池回收企业格林美股份有限公司下属子公司——武汉动力电池再生技术有限公司，在江苏无锡达成锂电池回收合作协议。
在接下来的合作中双方将基于彼此优势和需求，以九号门店为触点，利用“格林回收”数字化平台和回收网络体系合作开展针对九号旗下的电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车等全系产品的锂电池回收业务。这也是我国短途交通出行行业，第一个由生产企业主导的锂电池回收项目，也算是行业里的第一家“正规军”。
线上线下联动，方便、透明又安全
在九号和格林美的签约仪式上，九号公司电动车事业部总经理张珍源表示，目前用户普遍对锂电池回收等环保、绿色相关的问题很关注，也很支持。“我们需要的其实是个用户一个链路方法和渠道。”
据悉，在正式签约前，九号公司和格林美已经做了大量工作，以打通从用户到九号门店再到格林美的完整链路。目前用户只需将废旧电池带到九号授权服务中心，通过格林美“动力再生”小程序完成相关操作即可实现废旧电池回收，既方便又透明。
合作前期，九号和格林美拟从北京、深圳、武汉以及无锡4个城市8家九号授权服务中心作为首批试点对象。为了更好的服务消费者，双方将不断优化流程，探索电动两轮车等短途交通出行产品废旧锂电池回收模式，开发出专业电池回收对接系统，并将回收业务逐步扩大至全国区域，及九号旗下全部产品线。
据张珍源透露，未来九号将用更多激励、引导措施，吸引更多用户加入废旧锂电池回收项目中来。有方便、透明的渠道，又能让用户感受到实实在在的便利和价值，相信未来会有更多用户加入九号和格林美的锂电池回收项目，共同助力绿色、安全出行。
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