特斯拉一口气展示20台Cybercab，马斯克称售价将低于3万美元

来源：DeepTech深科技

在备受瞩目的“我们，机器人”发布会上，特斯拉的无人驾驶出租车 Cybercab 终于亮相。

特斯拉 CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）早在 2019 年就提出了无人驾驶出租车（Robotaxi）的概念。

当时他曾夸下海口，称将在 2020 年开始运营这些车辆。但实际情况我们都看到了，多年后的今天，这些原型车才揭开神秘面纱。

图 | 特斯拉发布会现场，马斯克坐在车里（来源：特斯拉）

这场发布会原定于今年 8 月举行，但因马斯克要求完成一项“重要的车头部分设计变更”而推迟至今。

特斯拉选择在华纳兄弟探索影视城展示其最新的 Cybercab，场景布置颇具未来风格。

更令人惊喜的是，发布会上不仅一口气展示了 20 台 Cybercab，还出人意料地发布了一款全新车型 Robovan，并“召集”了一群 Optimus 机器人来捧场。

发布会一开始，马斯克就坐上了一辆 Cybercab，在街道间几经穿梭后来到了主舞台。

Cybercab 的造型未来感十足，采用蝶翼门设计，看起来像是一台小而精致的 Cybertruck，其内部仅能容纳两名乘客。

图 | 特斯拉 Cybercab（来源：特斯拉）

值得注意的是，该车完全没有方向盘和踏板，也没有传统的充电接口，而是采用了感应充电技术。

在发布会现场，马斯克亲自示范了 Cybercab 的自动驾驶功能，并允许与会者进行试乘体验。

此外，整个演示都在影视城内经过精心规划的道路上完成。据传特斯拉此前已对该区域进行了详细的地图绘制。

马斯克在发布会上描绘了一幅自动驾驶的未来图景。

他对媒体表示，自动驾驶汽车的安全性预计将比人类驾驶高出 10 至 20 倍。在成本方面，Cybercab 的运营成本有望降至每英里 0.20 美元，相比之下，公交车的成本约为每英里 1 美元。

马斯克称，这将创造一种“个性化的大众交通方式”，而且消费者也可以选择购买这款车型，售价将低于 3 万美元。

图 | 特斯拉 Cybercab（来源：特斯拉）

这一商业模式可以追溯到 2019 年，当时马斯克就提出了双管齐下的战略：

一方面特斯拉将运营自己的无人驾驶出租车队，通过特斯拉专属叫车应用提供服务；另一方面，特斯拉车主可以将符合条件的车辆入驻该平台，在车辆闲置时赚取额外收入，特斯拉将抽成 25% 到 30%。

当然，这只是他当时的构想，当这些出租车真正上路的时候，参与模式和分成比例很可能发生变化。

至于具体落地时间，马斯克对媒体表示，特斯拉计划 2025 年在美国得克萨斯州和美国加利福尼亚州推出完全无人监管的全自动驾驶系统，并部署在 Model 3 和 Model Y 车型上。而 Cybercab 预计将在 2026 年或 2027 年之前投入生产。

马斯克也知道自己在时间预估上往往过于乐观，但仍一如既往地展现出强烈的信心。

他曾在 2019 年的“自动驾驶日”上预测，到 2020 年特斯拉将拥有超过 100 万辆具备完全自动驾驶能力的无人驾驶出租车，但这一预测并未实现。

除了 Cybercab，特斯拉还藏了一个惊喜：小客车 Robovan。在原型车上，我们看到了富有艺术气息和具有未来感的设计元素，它的流线型设计使其外观酷似科幻作品里的未来列车（车厢），轮毂隐藏的设计也令人耳目一新。

图 | 特斯拉 Robovan（来源：特斯拉）

马斯克介绍说，Robovan 最多可搭载 20 名乘客，也可用于货物运输。

他强调，这款车型将为高密度运输提供解决方案，运营成本有望降至每英里 5-10 美分，特别适合运送球队或追求极致低成本出行的场景。

这一新车型的亮相显示出特斯拉进军电动商用车市场的决心，与大众 ID Buzz、奔驰 eSprinter 等竞争对手展开角逐。

然而，这些计划也面临诸多挑战。首先是监管方面的问题，由于 Cybercab 没有方向盘和踏板，它需要获得监管机构的特别批准才能投产。

通用汽车旗下的自动驾驶子公司 Cruise 此前就曾尝试推出类似的专用自动驾驶出租车 Origin，但最终未能获得美国国家公路交通安全管理局的批准，导致项目被无限期搁置。

此外，特斯拉全自动驾驶（FSD，Full-Self Driving）系统现在还需要人类驾驶员保持警惕状态并准备接管，与完全不用人类接管的自动驾驶还有一定距离。与此同时，该公司还面临着多起涉及自动辅助驾驶系统事故的调查。

就在今年早些时候，一名 28 岁的摩托车手在与一辆据称使用了 FSD 系统的特斯拉相撞后不幸身亡。面对政府对其自动驾驶能力的严格审查，特斯拉不得不升级其驾驶辅助系统。

发布会的另一个亮点是特斯拉的 Optimus 机器人。这些人形机器人有的慢悠悠地进场，与观众互动，还有的站在一个玻璃屋里跳舞。

在一段视频中，我们还可以看到该机器人能执行人类的日常任务，比如拿包裹和给植物浇水。

图 | 来捧场的 Optimus 机器人（来源：特斯拉）

机器人还能与现场的参与者互动，比如给他们拿饮料、玩石头剪刀布、递上小礼品袋等。

特斯拉的一系列举措显示，其正在从传统的电动汽车制造商向机器人和 AI 科技公司转型。

这也是特斯拉今年“全力以赴推进自动驾驶”战略的一部分，该公司为此甚至放弃了此前优先开发 2.5 万美元入门级电动车的计划，并裁减了 10% 的员工。

目前，特斯拉的市值已接近全球其他汽车制造商的总和，这很大程度上得益于马斯克多年来在自动驾驶领域的愿景。

不过，与 Waymo 和 Cruise 等竞争对手相比，特斯拉在无人驾驶测试里程方面仍有差距。

有专家指出，特斯拉仅依赖视觉系统的自动驾驶方案可能是制约其实现完全自动驾驶的原因之一。

马斯克也在社交媒体上承认，要支持下一代 AI 系统，可能需要将车载推理计算机的性能提升约 5 倍。

如果特斯拉希望将其 L4 级别自动驾驶技术商业化，即在特定条件下无需人类接管的自动驾驶，还需要提供充分的安全性证明。

这场发布会更多的是揭开新产品的面纱，关于 Cybercab 出租车、Robovan 货车和 Optimus 机器人，还有很多未揭晓的细节。

随着特斯拉在相关领域的持续发展，马斯克能否带领公司在这个赛道上带来惊喜，让人拭目以待。

参考资料：

https://www.theverge.com/2024/10/10/24265530/tesla-robotaxi-elon-musk-features-range-price-release-date

https://techcrunch.com/2024/10/10/tesla-reveals-20-cybercabs-at-we-robot-event/

https://www.theverge.com/2024/10/10/24267225/tesla-robotaxi-optimus-we-robot 

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