◎ 科技日报记者 矫阳
记者11日从中国铁建获悉，雄忻高铁河北段建设取得新突破。当天，由中铁十八局承建的雄忻高铁河北段首座超千米隧道高阜口隧道顺利贯通，标志着雄安新区“四纵两横”高铁网建设再提速，为后续无砟轨道作业和全线按计划在2027年建成通车，奠定了坚实基础。
雄安新区至山西忻州高速铁路是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道，正线全长342公里，设计时速350公里，全线共设车站13座，桥梁和隧道的比例高达88%。雄忻高铁河北段位于革命老区河北阜平县境内，高阜口隧道穿越太行山东麓，全长2344米，沿线地质条件复杂多变，施工技术难度极高，被列为全线的重难点控制性工程。
据雄忻高铁河北段站前四标技术负责人肖晨介绍，面对复杂的地质条件，项目团队创新应用“隧道智能机器人”，并充分利用好超前地质预报、围岩量测技术手段，提前研判，动态调整支护参数，控制围岩收敛变形，做到岩变我变、防控风险，确保了隧道的如期安全贯通。
雄忻高铁建成通车后，革命老区阜平县不通铁路的历史将终结，对进一步完善京津冀地区的高速铁路网络，促进京津冀城市群与晋中城市群的交流交往，具有十分重要的意义。
来源：科技日报
编辑：宋慈
审核：朱丽
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