这辆纯电新车，决定给小米 SU7 上点强度

摘要

刀刀见血。

「如果没有保时捷和特斯拉，中国电车应该设计成什么样？」

9 月 5 日，杭州电竞中心，领克汽车销售有限公司副总经理开场的「天问」，让人们在一秒内嘴角上扬——被揶揄的不止有「保时 X」，还有更多的友商。

这是领克纯电轿车 Z10 的发布会现场，作为领克品牌第一款纯电车型，领克团队在设计、内饰、动力、补能、智能座舱和智驾上，都下了狠手，甚至最终定下的 19 万元起的售价，都让人感觉 Z10 这款车，刀刀砍向之前就有 Beef 的大热车型。

领克 Z10 限时售价19.68 万元起｜领克汽车

领克团队到底有什么底气，能让第一款纯电轿车，就挑战现在风头正劲的小米 SU7？

动力十足，不止于快

既然要对标「保时 X」，领克 Z10 在动力方面自然不会掉以轻心。

高配版本配备前后双电机四驱，提供 810N.m 峰值扭矩，零百加速 3.5 秒，最高车速超 250km/h。

领克 Z10 在动态和动力上都有不错表现｜领克汽车

极致操控之上，更有极致舒适体验。高配版的领克 Z10 配备智能双腔空气悬架，可灵活调节高低及软硬，有效控制车身姿态，兼顾舒适和操控。配合 CCD 连续可变阻尼电控减振系统，让领克 Z10 在颠簸路面也能如履平地。

根据提前体验过领克 Z10 赛道试驾的视频，Z10 在赛道上表现还是不错的，虽然打得还是年轻和家庭市场，Z10 并没有「辱没」领克品牌在运动上的基因。

流行的自动尾翼并没有缺席，全系标配｜领克汽车

在电池方面，领克 Z10 有两种容量和标准，一个是 400V，高配是 800V，电池容量分为 95 度和 71 度两个版本——除了一个入门版本，其他版本都是 95 度大电池。

800V 架构版本，最大充电功率可达 4.5 C，充电 15 分钟增加续航 573km。

「苏妈」发来贺电，台式机搬上了电车

「黑神话：悟空」游戏创造了国产 3A 游戏的奇迹，之前斯特拉的车型就以能玩另一款热门游戏《赛博朋克 2077》而引起热议，可见特斯拉座舱处理器的恐怖算力。

现在，算力最强座舱的头衔，要易主给刚发布的领克 Z10 上了。

领克 Z10 使用了性能强悍的亿咖通·马卡鲁计算平台，同时全球首搭 AMD V2000A 桌面级系统芯片，属于国内第一个这么干的——别人是把平板放到车上，领克 Z10 直接把台式机放车上了。

领克 Z10 座舱芯片的算力强的惊人｜领克汽车

有了顶级处理器，配合 LYNK Flyme Auto 车机系统，领克 Z10 的车机能实时渲染 3D 城市模型，并根据天气和时间进行场景切换。

在发布会现场，AMD 公司 CEO 苏姿丰特地录制了一段视频，给自己的客户领克打气。一直以来，高通的芯片例如 8155、8295 一直是国内车企争抢的标配座舱芯片，从领克 Z10 的发布来看，AMD 的 PC 级芯片，很有可能会成为 20 万以上级别高端车型的新标配。

为了不浪费这极端的算力，领克甚至和星际魅族合作，打造了一个「电竞版」的领克 Z10，从配色到内饰和座椅，都针对电竞进行了改装——终于知道为什么领克 Z10 的发布会要放到电竞中心这个会场进行了。

领克被低估的「隐藏实力」

领克 Z10 发布之前，笔者有不少疑问想要问领克团队，例如进入纯电市场，补电网络能及时打造好吗？或者，之前一直很少讲的智驾，要怎么快速把能力补齐？

没想到的是，领克背后的吉利集团的丰富生态，让这些问题迎刃而解。

在充电网络方面，领克 Z10 可以接入路特斯、极氪和蔚来的充电网，直接最大程度享受到了充电基建的成果，让用户放下悬着的一颗心。

领克 Z10 智驾采用了和路特斯共同打造的 LYNK LHP 方案｜领克汽车

智驾方面，领克和兄弟公司路特斯打造了 LYNK LHP（Lotus Hyper Pilot）高阶智驾方案。配备了激光雷达、英伟达 Orin X 芯片和 30 个感知硬件，让领克 Z10 能在高速 NOA、智能泊车等场景获得稳定和安全的发挥。

至于现在打得火热的城市 NOA 智驾，领克团队将在其后的 OTA 升级实现。虽然稍微慢了一点点，但是和新势力之间掰掰手腕的空间已经存在。

原创的外观设计、在内饰、安全、座舱和动力方面极致的堆料，加上一个非常有诚意的售价，让领克 Z10 拥有了成为中高端纯电车爆款的所有元素。也让领克品牌，在纯电车竞争中抢占一手先机。

领克 Z10 唯一缺少的，大概只是一个自带流量的互联网大佬，仅此而已。