根据乘联会的数据，2024年1-7月全球汽车销量达到5114万台，同比增长3%，显示出市场的逐步复苏。值得注意的是，在2024年7月，中国车企在全球市场上的份额达到了31%。详细分析2024年前七个月的销售数据，我们会发现一个令人瞩目的现象：在全球销量前27的品牌中，有11个席位被中国品牌所占据，占比超过40%。
这一数字不仅体现了中国品牌的崛起，也说明它们正在全球范围内赢得越来越多的认可。
在全球销量排行榜上，丰田、大众和现代稳居前三甲，而比亚迪作为中国品牌的代表，位列第9，也是唯一一个进入前十的中国品牌。
此外，吉利、奇瑞、长安、上汽、长城、一汽、北汽、东风、广汽、理想等另外十家中国品牌也跻身TOP 27，展现了中国车企的强大实力和竞争力。
从全球视角来看，2024年中国汽车市场呈现出强劲的复苏势头，其中比亚迪、奇瑞、吉利、长安等品牌的回升表现尤为突出。与之形成对比的是，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现相对较弱。
乘联会秘书长崔东树指出，近两年国际芯片短缺问题对中国汽车市场的影响相对有限，这反而促进了中国汽车出口的强劲表现。在国际市场供需存在巨大缺口的背景下，中国汽车抢占了宝贵的市场份额，并获得了难得的发展机遇。
在汽车芯片这一高度垄断的行业中，供给端的紧缩为正在崛起的中国汽车供应链带来了重要的机遇。特别是在新能源汽车领域的快速发展推动下，中国自主汽车品牌展现出强劲的发展势头。
与此同时，电动化转型也导致一些国际汽车品牌逐渐衰落，为中国汽车品牌的全球扩张创造了条件。
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