小米汽车定单“含金量”被质疑：上市第二天即遭维权，“黄牛”加价万元卖定单

小米汽车会被流量“反噬”吗？

21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道

小米SU7在3月28日晚官宣上市之后，很快便引爆了第一批消费热潮。当晚，小米汽车官宣，27分钟大定达5万台。

不过，在上市的第二天，在维权平台上，就出现要求小米汽车退还定金的相关投诉。有消费者表示，在取消定单时发现无法退还定金。

需要注意的是，小米汽车所谓的“大定”定义和汽车行业内此前普遍意义上的“大定”不同。

此前，不少车企在新车上市时的“大定”通常是指交付定金后不可退的定单，部分车企可以支持定单转让给他人。

不过，在小米汽车昨晚发布会上给出的销售方案是，在交付5000元定金之后，7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，配置无法再修改，定金不退。此外，小米SU7限量5000辆的创始版车型，在支付2万元定金后即锁单，不可退定。

也就是说，小米SU7昨晚公布的5万台定单中，除了5000辆创始版之外，其他的定单量不一定会完全转化。

由于小米SU7提出交付定金后7日内可以无理由退款，这也让部分消费者在没有弄清楚整套流程逻辑的情况下，仓促下单，有维权消费者表示自己“误锁单”。不过，按照小米汽车的销售方案，锁单之后便无法退还定金。

需要注意的是，由于小米SU7的巨大流量和雷军本人强大的影响力，也有“黄牛”出现。

记者在二手平台“闲鱼”发现，有大量小米SU7定单的售卖信息，特别是创始版定单，加价1万-1.5万元甚至加价2万元以上出售。