◎ 科技日报记者 矫阳
18日，采用“如意金箍棒”涂装、最大开挖直径达13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”，在津潍高铁津沽海河隧道顺利始发。标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道正式开始掘进。
“津城一号”盾构机总长约120米，总重量约3200吨，刀盘涂装设计灵感来源于中国传统神话故事《西游记》中的“如意金箍棒”，与“津沽”谐音，体现了浓郁的地方特色，也象征这台盾构机在施工过程中，扫除一切障碍。
津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线长度348.9公里，共设车站10座，设计时速350公里。其中津沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线唯一的隧道。隧道始发要下穿具有近千年历史的长芦海晶盐田，因此，津沽海河隧道也被称为“最咸隧道”。
作为我国“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，津潍高铁通车后，将为我国东部地区再添高铁快速通道，分担北京至上海之间的中长途客流，有效缓解京沪高铁运输压力。
来源：科技日报，文中图片来自中铁十四局
编辑：宋慈
审核：张爽
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