亚洲最大铁路综合枢纽之一，建成后将成为粤港澳大湾区新地标
广州白云火车站施工现场一片忙碌，塔吊高耸、脚架密布，钢筋切割机的声响回荡耳边，刺眼的焊花四处飞溅，头戴安全帽的工人们正在紧张施工。这里是广州铁路枢纽“五主四辅”的主要客站之一——广州白云站的施工现场。目前，各项工作有条不紊地推进。作为亚洲最大铁路综合枢纽之一，根据规划，广州白云站预计2023年底具备开通条件。
■文图：新快报记者 许力夫
位于白云区南部的新枢纽
广州白云站位于广州市白云区南部，向南距广州火车站约5公里，向北距广州白云机场约20公里；以“云山珠水，木棉花开”为设计理念，站房外观呈现广州市花木棉花的造型。总建筑面积约45.3万平方米，站场规模11台24线，预计年发送旅客量3400万人次。
新建广州白云站属于既有线施工，旁边的铁路轨道上不时有列车穿过。该站是广州市“高铁进市区”的示范工程，是粤港澳大湾区首个在建的特大型综合枢纽工程。未来，这里将承接办理广州站、广州东站的普速列车业务，同时承担部分高铁和珠三角城际铁路的业务。
作为亚洲最大铁路综合枢纽之一，广州白云站的施工设计处处彰显新发展理念。这座“绿色车站”顶部设计了14条东西向流线型天窗，在采光与遮阳功能中达到平衡。屋顶安装了1.85万平方米的光伏发电系统，预计年发电366万度，每年可减少碳排放3500吨，更加节能环保。
6月底前可见木棉花房顶雏形
走进广州白云站施工现场，大型汽车载满各种建筑和装修材料不断进出。一榀榀钢结构悬挑出花瓣的曲线，勾勒出“木棉花开”的外观，展示建筑结构的几何美。
据负责车站建设的中铁建工集团白云站项目部介绍，广州白云站项目于2020年10月份正式开工建设，今年是项目的最后一年工期。目前白云站综合交通枢纽已基本完成全部的主体结构及枢纽配套二次结构施工，接下来还需要完成屋面钢结构的拼装、站房整体的装饰装修等工作。根据工期安排，预计6月底前完成二期钢结构拼装、机电管道及设备安装等工作，届时有着“英雄花开”寓意的木棉花雏形将显现，成为岭南特色“城市地标”。
打造可伸缩的车站、会呼吸的广场
白云站的站场规模达11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，配套有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场。
整座枢纽建设遵循“站城融合”的发展理念，车站与周边城市配套设施一体规划设计，未来将连接6条地铁，接驳出租、公交、长途等市区公共交通，真正构建富有活力且高效运行的大型综合交通枢纽。
外部道路交通规划方面，白云站规划形成“双环+放射”道路网布局，近期建设白云二线、棠槎路、铁路东路和石槎路等“井”字形道路，街接周边高快速路系统，实现枢纽交通快进快出。
白云站共预留6条地铁线路，包括已通车的广州地铁8号线北延段线和在建12号线，规划的广州地铁22号线北延线、24号线、佛山地铁8号线，以及预留的东西向新线。
据介绍，项目设计人员还提出“可伸缩的车站、会呼吸的广场”智能概念，整体采用“方圆”布局，外方为城，总占地面积为34万平方米。内圆为站，总占地面积为9.7万平方米。方与圆之间是两个“呼吸广场”，平时作为舒适宜人的休闲景观广场，春运时上方将伸出大型顶棚，变身容纳大量旅客临时停留并可直接进站的“扩展候车室”，旅客容量可以增大3倍。
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