运营商财经网 郝紫艳/文
近日，全面焕新的smart品牌在成都国际汽车展会亮相引起不少关注，本次运营商财经就试图梳理smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞的过往经历。
据公开资料显示，张明霞曾在多个汽车品牌有过相关任职经验，在媒体公开的照片中，她常常留着短发，显得非常干练。她曾在戴姆勒集团及梅赛德斯-奔驰品牌担任多个高级管理职务。
在加入smart品牌全球公司前，张明霞还在奥迪中国担任过执行副总裁一职，负责奥迪品牌在中国的市场营销及销售等相关业务。从她此前的任职经历看，她在营销、销售和企业战略等方面都有着不少经验。
2022年4月，张明霞出任smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁。张明霞对用户相当重视，她曾在媒体采访中说：内部讲要将心比心，我们讲“都市密友”，用户就是朋友。
奥迪中国2021年销量72万多辆，smart品牌去年全球销量仅3万多辆，不知道张明霞为何会从奥迪中国执行副总裁这样的位子跳槽到smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁？岂非能施展的空间变小了？
而在smart汽车销量方面，张明霞面临着不小的压力，尽管网上几乎找不到smart品牌在国内的销量数据，但smart品牌2021年的全球销量仅为3.85万辆，这与MINI品牌30.2万的销量成绩相差不小，与奥迪中国差距更大。
值得一提的是smart汽车近日还因交付问题引起不少关注，
smart品牌官方曾回应交付问题：在今年6月7日23点（不含）前完成支付的用户，若在年内无法完成车辆交付，smart会承担因国家新能源补贴退票产生的差异金额。而在此后完成定金支付的用户预计2023年提车，而具体提车时间待后续更新。
此外，在今年8月1日，smart汽车还曾宣布smart精灵#1Premium配置车型将进行价格调整，自8月3日00:00（含）起，该车型将上调人民币5800元。
价格上涨无可厚非，尽管会引发热议，但这是企业的自主行为、交付时间晚则会对smart车主的感知产生影响。不知张明霞对此又是怎么看的呢
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