FF累计亏损32亿美元：首款车型FF 91交付时间再延期

在成功完成融资过程的前提下，FF 91将在第三季度末或第四季度向客户交付。

21世纪经济报道记者 杜巧梅 报道

北京时间8月16日，贾跃亭创立的Faraday Future Intelligent Electric Inc. (以下简称"FF") 发布了截至2022年6月30的二季度财报。

财报显示，今年二季度，FF运营亏损约为1.37亿美元，而上年同期运营亏损约为2800万美元；净亏损增至1.42亿美元，而上年同期净亏损5300万美元；总资产约为5.88亿美元，其中包括1.21亿美元的现金；负债总额约为2.87亿美元。

成立至今，FF累计亏损已扩大至32亿美元，截至2022年8月9日，现金余额仅有5220万美元。

对于业绩亏损和现金减少，FF表示，2022年第二季度净亏损大幅增加主要是由于同期经营亏损增加所致。据了解，今年二季度，FF重新聘请供应商并为 ED&T 服务进行了大量采购以推进 FF 91的开发，导致工程、设计和测试（“ED&T”）服务费用以及员工人数和员工相关费用增加。

据悉，与2021年7月业务合并之前的预测相比，FF的成本一直在增加，其中包括建筑和劳动力成本增加、原材料价格上涨，半导体芯片短缺、关税、与全球新冠肺炎疫情相关的成本增加，以及相关供应链限制带来的成本上升。

此外，FF预计，在可预见的未来将继续产生重大的经营亏损。今年下半年，FF需要约3.68亿美元的现金来推出其首款车型FF 91。

资金的短缺可能导致FF再度延迟其首款车型FF 91的交付时间，此前，FF曾多次表示，FF 91计划在今年三季度量产交付。

“尽管公司已采取措施保持其当前的现金状况，包括减少支出、延长付款周期和其他类似措施，但预计到2022年9月上旬将需要额外资金以继续运营，并且还需要在2022年剩余时间和2022年以后筹集额外资金，以支持FF 91产量增加，以产生收入，使公司走上现金流收支平衡的道路。”FF在其二季报中表示，正在寻求从目前正在进行的融资中筹集3.25亿美元的资金，以补充其现金流。

值得注意的是，在财报发布当天，FF宣布已与美国机构投资者签署的协议，预计潜在融资总额高达6亿美元。已执行的协议以可转换担保票据方式提供了5200万美元的短期资金。

“我们正在努力完成此次融资过程，以筹集足够的新资金来推出FF 91。在成功完成融资过程的前提下，我相信我们可以在第三季度末或第四季度向客户交付汽车。”FF首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld ）表示。

8月17日美股盘前，FF股价已下跌近17%，报2.32美元/股，总市值仅为7.61亿美元。