特斯拉变相降价8000？销售：季末冲量，提车最快一周！

　　自特斯拉国产化以来，其车型价格经历多次涨跌波动，但直接从指导价里进行调整的情况还是比较少见。

　　近期，一份关于特斯拉车型能够享受保险补贴的邮件在网络流传。邮件显示，在9月16日-9月30日期间完成提车的车主，如选择在特斯拉店内购买保险，可享受8000元保险补贴，补贴可直接用于减免车价。这一行为也被市场解读为特斯拉“变相降价8000元”。

　　证券时报·e公司记者日前实地探访特斯拉上海门店，向特斯拉门店销售人员证实了网传邮件内容的真实性。“我们一般不太做这种补贴活动的，这是临时做的一个活动，是为了冲刺交付量。”销售人员对记者表示，30号提车都可以享受8000元补贴，会在交付尾款时减免车价。

　　在今年特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾回应特斯拉价格问题称，“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”有分析师对e公司记者表示，根据以往经验，季度初特斯拉销量以出口为主，季度末则以国内为主，这次降价补贴或许是为了消化产能，提升交付量。

　　消费者涌入门店咨询补贴

　　特斯拉优惠政策传开后，吸引了一批消费者到店咨询。e公司记者在特斯拉一家上海门店看到，店内 Model 3和Model Y两款展车都围满了人。门店内并未张贴这次优惠政策的宣传海报等，但消费者对补贴事项的咨询很多。

　　“我两个月前下的订单，一直没提车，赶上这次活动就赶紧过来了。”特斯拉车主李先生向记者表示。也有消费者看到消息后，迅速下单的，“活动还有几天就结束了，趁着现在交付很快，我下单了一辆Model3。”王女士则表示自己是观望了一段时间，选择在活动的最后几天终于下手。

　　“最近来看车的确实很多，过了这个月，后面可能就没有这种活动了。”特斯拉门店销售人员向记者介绍，截至9月30日，交付的所有Model 3和Model Y（未上过正式牌照）的车主，若选择购买特斯拉店内保险，且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴8000元。补贴方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。

　　对于“减免8000元”的原因，销售人员称，“到了季度末为了冲刺交付量，现在一些城市疫情比较严重没法按时交付，现在主要是上海这边交付了”。同时，销售人员还强调这次特斯拉此类补贴活动很少，“特斯拉是直营模式，价格都是统一透明的，也不太会像4S店有一些优惠促销活动。”

　　特斯拉官网显示，目前特斯拉Model3后轮驱动版售价27.99万元，高性能版售价36.79万元；Model Y后轮驱动版售价31.69万元，长续航版售价39.49万元，高性能版售价41.79万元。

　　特斯拉上海超级工厂再度扩产

　　在推出优惠活动的同时，特斯拉上海超级工厂产能也在不断提升中。9月19日，上海企事业单位环境信息公开平台信息显示，特斯拉上海超级工厂（一期）第二阶段的产线优化项目在9月1日竣工并开始调试，预计验收期限为9月1日至11月30日。

　　据了解，该项目投资总额高达12亿元人民币，其中环保投资8500万元，占比7.08%，实际动工时间为去年12月21日，预计竣工时间为今年4月，不过最终延至9月才正式竣工。

　　此次的产线优化项目是特斯拉在现有工厂内进行扩建，主要通过提高生产节拍来扩大产能。去年11月公布的环评报告显示，产线优化项目主要为冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间以及物流操作中心的扩建。

　　根据特斯拉的估算，产线优化项目建成后将增加4000名员工，全厂员工数量将达到19000人，此次产线优化项目进一步扩大特斯拉在上海超级工厂的产能规模。

　　此外，特斯拉的国产化程度也在提高。特斯拉公司副总裁陶琳近期在接受采访时表示，目前特斯拉上海超级工厂产业链本土化率已达到95%。

　　特斯拉2022年第二季度财报显示，上海工厂产能超过75万辆，为特斯拉产能最高的工厂。业内也预计在经历产线升级后，特斯拉上海工厂产能将有更为显著的提升。

　　随着产能的爬坡和国产化程度提高，特斯拉的交付速度也在提升。“这次补贴8000元保险的主要原因还是为了消化充足产能，提升交付量。”有不具名的分析师对记者表示，根据以往经验，季度初特斯拉销量以出口为主，季度末则以国内为主。

　　记者了解到，Model Y后轮驱动版提车最快，交付周期仅1-4周，而Model3和其他版本Model Y交付周期均为6-10周或更长。门店销售人员告诉记者，目前提车周期大幅缩短，上海门店还有现车，但最近交付速度很快，现车数量不多。

　　新造车企业竞争更为激烈

　　2021年被视作国内新能源汽车市场爆发元年，市场竞争相对没有那么激烈。而到了今年，新能源市场整体依旧保持高增长，但市场份额已开始有了变化。

　　据乘联会发布的数据，8月国内狭义乘用车零售销量达187.06万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%；其中，新能源汽车零售销量为65.31万辆，市场渗透率达28.3%，再创新高，较去年同期增长了11个百分点。

　　比亚迪登顶乘用车零售销量榜榜首，而造车新势力“蔚小理”势头放缓。8月份，蔚来销量为10677辆，虽然销量同比上升81.6%，但已追不上同行们动辄翻倍的增长；小鹏汽车零售销量为9578辆，同比增幅为32.8%，环比有所下降。

　　特斯拉8月总销量达到76965辆，其中出口42463辆，国内市场销售34502辆。Model Y在8月创下了62169辆的月销量纪录，环比增长295%，同比增长261%。

　　此外，如哪吒、零跑、极氪、 AITO、智己等新新势力也开始发力，部分新势力企业的市场份额已经有下滑。除了传统车企的新能源品牌攻势迅猛，来自合资品牌的新能源产品也在挤压新造车企业的市场空间。有业内人士称，在竞争激烈的新能源车企中，“变相降价”或许是无奈之举。

　　其他电动车品牌也有优惠活动

　　事实上，特斯拉“变相降价”并非孤例，其他造车新势力也有优惠活动推出。

　　记者在小鹏汽车上海门店了解到，小鹏推出了订车送电池质保等一系列活动。“我们现在就处于活动期间，订车会送电池终身质保。另外，新车上市预订期还有定金翻倍活动，支付定金5000元即可抵扣10000元。”小鹏工作人员向记者介绍，现在预订新车还可以赠送价值3000元的礼包，包括充气床垫、遮阳帘等。

　　小鹏G9“变相降价”近期也引发市场关注。为应对预订用户对新车价格和配置的不满，小鹏迅速对车型配置以及价格进行调整，配置升级后，相当于G9车型变相降价了2.2万-3万元。“下周我们门店应该就会上G9展车，目前这款的预定量也不错的。”小鹏工作人员对记者表示。

　　此外，9月初，有市场消息称，理想ONE已降价优惠2万元，并将于今年10月正式停产。对此，理想汽车门店销售人员称，即将发售的理想L8比理想ONE售价可能贵几万元，是对理想ONE的升级产品。“现在购买ONE可以享受2万元的尾款折扣优惠，下个月折扣可能变成1.5万元，门店有现车库存可以提车。”销售人员表示。

　　业内专家认为，此番新势力的“变相降价”更多是出于冲击销量、增强竞争力的考量。也有业内人士称，终端优惠或是为了刺激“旧车”销量，安抚消费者情绪，与成本关系不大。