一天只要50块？前段时间，蔚来汽车推出了电池日租服务。用户可以选择按天、按月或者按年三种电池租赁方案，费用分别是每天50、每月880、每年9800。那么，这项日租服务是不是割韭菜？到底值不值？
举个例子，如果你是75度电版本的车型，出去玩的话肯定有续航焦虑，可以临时租一个100度电池，而费用只需要每天50块。而且，电池日租服务支持异地归还，就像共享充电宝一样方便。
一天50块钱，可能有人嫌贵，觉得开油车一天上下班都跑不到50块油钱。说实话，有这种想法的人，不是50元日租电池服务的目标人群。对于拥有长途出行需求的人群来说，50元日租电池可谓是“真香”。
打个比方，十一小长假期间去自驾游，6到7天的时间里，可以租一块100度电池。只需350块钱，就能获得高配长续航版同样的体验，拥有更长的续航里程，还能换电充电，怕啥？
其实，大多数电动车车主的出行半径并不大，每天上下班通勤的距离不超过50公里，甚至低于20公里，很少有长途出行的需求。即便周末出游，活动半径也在100公里以内。
小编认为，有了这项服务，完全没有必要买长续航车型，不仅电池更重“徒增电耗”，而且为“多余的电池”买单，价格不菲。
在有充电条件的情况下，即便偶尔有长途出行需求，也完全没必要花“大价钱”买长续航车型。跑长途时，直接按日租大电池“应急”，反而更划算。
蔚来还宣布换电自动泊车将会提速，并且会增加一把泊入的功能。同时，第二代换电站也将全面提速，还会给车辆增加换电不断电功能。另外，丝绸之路加电路线已成功打通。
随着新能源汽车渗透率的不断提高，其实对电动车来说，续航并非越长越好，补能效率非常关键。蔚来可充可换可升级的补能方式，不仅更高效灵活，而且在行业里也有极大的优势。这波操作可以说在“大气层”，把其他对手甩到了身后。
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责任编辑：若风
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