IT之家 5 月 29 日消息，丰田汽车公司凭借全新的电动化车型阵容，包括插电式混合动力（PHEV）、混合动力和纯电动（EV）车型，正全力冲刺市场增长。丰田通过提供涵盖所有动力系统的车型，认为自己有更大的机会赢得市场的青睐。
随着汽车行业向更清洁、更高效的方向发展，丰田正将增长希望寄托于插电式混合动力车型。目前，丰田和雷克萨斯品牌在美国市场共提供 32 款电动化车型，丰田声称这是所有汽车制造商中最多的。在 2025 年第一季度，丰田在美国销售了 112,608 辆电动化汽车，占总销量的近 50%。未来几年，该公司预计美国市场对插电式混合动力汽车的需求将大幅增长。
在最近接受 CNBC 采访时，丰田汽车北美公司副总裁大卫・克里斯特（David Christ）表示，公司将在未来几年通过扩充产品阵容来增加插电式混合动力车的销量。据消息人士透露，丰田计划到 2030 年将插电式混合动力车的销量占比提升至美国总销量的 20% 左右，目前这一比例仅为 2.4%。为了提升插电式混合动力车的吸引力，克里斯特解释说，丰田正在“持续增加车辆的纯电续航里程”。以丰田畅销车型 RAV4 的最新插电式混合动力版本为例，其纯电续航里程已从上一代车型的 42 英里提升至 50 英里（IT之家注：约 80.47 公里）。然而，这样的续航提升是否足够满足市场需求，仍有待验证。
克里斯特表示：“我们既有传统燃油车，也有混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车。因此，我们在赢得市场份额方面的胜算，远比过度依赖某一种动力系统要大得多。”
与其他几家汽车制造商类似，丰田认为插电式混合动力车将作为向 100% 纯电动车过渡的“桥梁”。然而，这种车型也存在一些明显的缺点。由于插电式混合动力车结合了纯电动和燃油驱动技术，其制造成本显著高于纯燃油车或混合动力车。例如，2025 款丰田 RAV4 插电式混合动力车的厂商建议零售价为 44,265 美元，比燃油车型高出近 1.5 万美元，比混合动力车型高出 1.2 万美元。
尽管丰田正在努力提升插电式混合动力车的销量，但该公司也计划在美国市场推出多款全新纯电动车型。经过更新的 bZ 电动 SUV（前身为 bZ4X）将于今年晚些时候在美国经销商处上市，其续航里程有所增加，外观设计焕然一新，并配备了北美充电标准（NACS）接口，可接入特斯拉超级充电网络。2026 年，丰田还将推出更小型的 C-HR 和更具越野风格的 bZ Woodland 电动 SUV。
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