IT之家 5 月 26 日消息，福特 Transit Trail 作为一款主打轻度越野性能的厢式货车，原本备受户外爱好者和越野玩家的期待。然而，福特去年发布的召回公告却引发了部分车主的强烈不满，并最终导致了一场集体诉讼的爆发。
据IT之家了解，去年 3 月，福特公司承认该车型标配的 30.5 英寸固特异牧马人全地形轮胎在转弯时会与内轮眉护板发生摩擦。为了解决这一问题，福特表示将直接把这些轮胎更换为较小的 28.5 英寸轮胎，但这一解决方案却遭到了车主们的质疑。根据在特拉华州提起的集体诉讼文件，车主们认为这种处理方式不仅违背了 Transit Trail 车型的初衷，还降低了车辆的离地间隙，使其失去了原本的越野能力。
诉讼文件指出，福特推出 Transit Trail 车型是为了抢占一个新兴的市场细分领域，因为许多 Transit 车主此前都在通过改装来提升车辆的越野性能。然而，福特不仅未能验证该车型是否能够适配 30.5 英寸轮胎，更换小尺寸轮胎后的车辆更是与价格更低的福特 Transit 基础版车型相差无几。文件中还提到：“尽管福特曾承诺推出适合露营和其他冒险用途的越野车型，但此次召回却消除了 Transit Trail 车型的主要优势 —— 出色的 30.5 英寸轮胎和较高的离地间隙。”
在此次集体诉讼中，多名 Transit Trail 车主被列为原告。其中，米歇尔・普罗沃（Michele Provo）在 2024 年 2 月购买了该车型用于越野和露营，但在得知轮胎摩擦问题后，她花费了近 2000 美元安装了新的弹簧和护底板，以确保车辆仍能使用 30.5 英寸轮胎。另一位原告苏珊・切瓦（Susan Cherwa）则表示，她不得不聘请改装商 Vandoit 为其车辆移除轮眉护板、升级悬挂系统并修改折边焊缝，以避免出现类似问题。
目前，该集体诉讼要求进行陪审团审判，并寻求代表全美所有 2023-2024 款福特 Transit Trail 的车主和承租人。
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