IT之家 3 月 30 日消息，特斯拉前天在新加坡市场为旗下焕新款 Model Y 汽车推出了一款“Real-Wheel Drive 110”后轮驱动版本，性能 / 售价相对现款标准款后轮驱动版更低，该版本车型专为新加坡相关法律法规设计，主要就是为了绕过新加坡有关部门设置的“动力税”。
据介绍，这款后轮驱动“Real-Wheel Drive 110”版本车型总功率为 110 kW，零百加速时间为 9.6 秒，相比同样单电机后驱的标准版 5.9 秒的零百加速时间，动力缩水不少。
按道理来讲，动力水平更低，续航表现应该会更出色，但出乎意料的是，二者的 WLTP 续航里程均为 466km，并且看似指导价格也仅相差 500 新加坡元（IT之家注：现汇率约合 2709 元人民币），相信这种情况放在国内，选择后轮驱动标准版本的消费者更多。
那么特斯拉为何会在新加坡市场推出“Real-Wheel Drive 110”版本的 Model Y 呢？这是因为在新加坡拥有车辆之前，必须先竞标 COE（拥车证），而 COE 有两种类型：A 类（成本折合人民币 66.2 万元）允许拥有不超过 110 kW 的车辆；B 类（但成本要 73.4 万元）适用超过 110 kW 的乘用车。所以两类 COE 的差价再结合新车的差价才是真实提车的差价，新加坡消费者购买这款“Real-Wheel Drive 110”版本车型实际上可避开“动力税”，购车成本便宜了 7 万元人民币左右。
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