直击车展|华为车BU CEO靳玉志：预计2025年产业会开始具备L3商用能力，从驾驶辅助迈向自动驾驶_新浪财经

专题：聚焦2025上海车展

　　新浪科技讯 4月22日晚间消息，在今日的华为乾崑智能技术大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志发表演讲。

　　他宣布，华为乾崑智驾ADS 4正式发布，实现架构升级、安全升级、体验升级、产业升级。同时，他宣布，今年华为将正式发布华为ADS 4的高速L3商用解决方案。

　　他表示，根据2022年颁布实施的《汽车驾驶自动化分级》标准，L2为维合驾驶辅助，L3为有条件自动驾驶，随着L2的不断成熟，当前正处于L2向L3迈进的关键节点。去年我们预测，2024年是L2规模商用元年；2025年，我们预测产业会开始具备L3的商用能力，从驾驶辅助到自动驾驶。

　　不过他也强调，要实现从L2到L3的跨域，并非易事。1%的难例场景，需要花99%的精力解决。比如：施工改道、小障碍物的识别、恶劣天气障碍物检测、特殊车辆识别、交警及交警手势的识别。甚至在极端情况下，比如系统或车辆失效时，能够自动靠边停车，这对系统的感知能力、算法能力、测试能力都提出了极高的要求。

　　而针对1%的难例，华为解决方案是：利用WEWA架构的Worid Engine，目前已经完成了6亿多公里的高速L3难例场景的仿真和验证；坚定走融合感知的技术路线，利用算法与多种传感器的深度融合，提升在高速L3场景中的环境感知能力；坚定走整车跨域协同，这是华为独有的能力。比如算法与底盘、AR-HUD、座舱及车灯的协同，保障行驶安全的同时，也提升了驾驶员的安全感。