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北京时间1月30日早间消息,Q4总营收为257.07亿美元,同比增长2%,与上一季度的251.82亿美元相比也实现增长;普通股股东应占净利润为23.17亿美元,同比下降71%,与上一季度的21.67亿美元相比则有所增长。
特斯拉第四季度营收和调整后每股摊薄收益均未达到华尔街分析师此前预期,全年业绩也同样逊于预期。
财报发布后,特斯拉盘后股价先跌后涨,涨幅超过2%。
第四季度业绩概要:
在截至12月31日的这一财季,特斯拉普通股股东应占净利润为23.17亿美元,与去年同期的79.28亿美元相比大幅下降71%,与上一季度的21.67亿美元相比则有所增长。
特斯拉第四季度普通股股东应占每股摊薄收益为0.66美元,与去年同期的2.27美元相比下降71%,与上一季度的0.62美元相比则有所增长。
不计入某些一次性项目(不按照美国通用会计准则),特斯拉第四季度普通股股东应占调整后净利润为25.66亿美元,与去年同期的24.85亿美元相比增长3%,与上一季度的25.05亿美元相比也有所增长。
不计入某些一次性项目(不按照美国通用会计准则),特斯拉第四季度普通股股东应占调整后每股收益为0.73美元,与去年同期的0.71美元相比增长3%,与上一季度的0.72美元也实现增长,但这一业绩未能达到分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,28名分析师此前平均预期特斯拉第四季度调整后每股收益将达0.77美元。
特斯拉第四季度总营收为257.07亿美元,与去年同期的251.67亿美元相比增长2%,与上一季度的251.82亿美元相比也实现增长,这一业绩也未能达到分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,29名分析师此前平均预期特斯拉第四季度营收将达271.3亿美元。
特斯拉第四季度总毛利润为41.79亿美元,与去年同期的44.38亿美元相比下降6%,与上一季度的49.97亿美元相比也有所下降。特斯拉第四季度总毛利润率为16.3%,与去年同期的17.6%相比下降138个基点,与上一季度的19.8%相比也有所下降。
特斯拉第四季度运营利润为15.83亿美元,与去年同期的20.64亿美元相比下降23%,与上一季度的27.17亿美元相比也大幅下降。特斯拉第四季度运营利润率为6.2%,与去年同期的8.2%相比下降204个基点,与上一季度的10.8%相比也有所下降。
特斯拉第四季度调整后EBITDA(即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润)为49.22亿美元,与去年同期的39.53亿美元相比增长25%,与上一季度的46.65亿美元相比也实现增长。特斯拉第四季度调整后EBITDA利润率为19.1%,与去年同期的15.7%相比上升344个基点,与上一季度的18.5%相比也有所上升。
各部门业绩:
特斯拉第四季度来自于汽车业务的总营收为197.98亿美元,与去年同期的215.63亿美元相比下降8%,与上一季度的200.16亿美元相比也有所下降。其中:
- 来自于汽车销售业务的营收为186.59亿美元,而去年同期为206.30亿美元,上一季度为188.31亿美元,同比和环比均有所下降;
- 来自于汽车监管信用(regulatory credit)的营收为6.92亿美元,与去年同期的4.33亿美元相比实现增长,与上一季度的7.39亿美元相比则有所下降;
- 来自于汽车租赁业务的营收为4.47亿美元,而去年同期为5.00亿美元,上一季度为4.46亿美元,同比有所下降,环比基本持平。
特斯拉第四季度来自于发电和储能业务的营收为30.61亿美元,与去年同期的14.38亿美元相比增长67%,与上一季度的23.76亿美元相比也有所增长。
特斯拉第四季度来自于服务及其他业务的营收为28.48亿美元,与去年同期的21.66亿美元相比增长27%,与上一季度的27.90亿美元相比也有所增长。
产量和交付量数据:
特斯拉第四季度的总汽车产量为459445辆,与去年同期的494989辆相比下降7%,与上一季度的469796辆相比也有所下降。其中,Model 3和Model Y车型的产量为436718辆,与去年同期的476777辆相比下降8%,与上一季度的443668辆相比也有所下降;其他车型的产量为22727辆,与去年同期的18212辆相比增长25%,与上一季度的26128辆相比则有所下降。
特斯拉第四季度的总汽车交付量为495570辆,与去年同期的484507辆相比增长2%,与上一季度的462890辆相比也有所增长。其中,Model 3和Model Y车型的交付量为471930辆,与去年同期的461538辆相比增长2%,与上一季度的439975辆相比也有所增长;其他车型的交付量为23640辆,与去年同期的22969辆相比增长3%,与上一季度的22915辆相比也有所增长。
成本和支出:
特斯拉第四季度总营收成本为215.28亿美元,而去年同期为207.29亿美元,上一季度为201.85亿美元,同比和环比均有所上升。其中:
- 汽车销售业务的营收成本为162.68亿美元,与去年同期的172.02亿美元相比有所下降,与上一季度的157.43亿美元相比则有所上升;
- 汽车租赁业务的营收成本为2.42亿美元,而去年同期为2.96亿美元,上一季度为2.47亿美元,同比和环比均有所下降;
- 汽车业务的整体运营成本(即上述两项成本之和)为165.10亿美元,与去年同期的174.98亿美元相比有所下降,与上一季度的159.90亿美元相比则有所上升;
- 发电和储能业务的营收成本为22.89亿美元,而去年同期为11.24亿美元,上一季度为16.51亿美元,同比和环比均有所上升;
- 服务及其他业务的营收成本为27.29亿美元,而去年同期为21.07亿美元,上一季度为25.44亿美元,同比和环比均有所上升。
特斯拉第四季度总运营支出为25.96亿美元,与去年同期的23.74亿美元相比增长9%,与上一季度的22.80亿美元相比也有所增长。其中,特斯拉第四季度研发支出为12.76亿美元,而去年同期为10.94亿美元,上一季度为10.39亿美元,同比和环比均有所上升;销售、总务和行政支出为13.13亿美元,而去年同期为12.80亿美元,上一季度为11.86亿美元,同比和环比均有所上升。
现金流和资本支出:
特斯拉第四季度来自于业务运营活动的净现金为48.14亿美元,与去年同期的43.70亿美元相比增长10%,与上一季度的62.55亿美元相比则有所下降。
特斯拉第四季度的资本支出为27.83亿美元,与去年同期的23.06亿美元相比增长21%,与上一季度的35.13亿美元相比则有所下降。
特斯拉第四季度的自由现金流为20.31亿美元,与去年同期的20.64亿美元相比下降2%,与上一季度的27.42亿美元相比也有所下降。
截至第四季度末为止,特斯拉所持有的现金和现金等价物总额为365.63亿美元,与截至2023年第四季度末为止的290.94亿美元相比增长26%,与截至2024年第三季度末为止的336.48亿美元相比也有所增长。
2024财年业绩概要:
特斯拉2024财年总营收为976.90亿美元,与2023财年的967.73亿美元相比增长1%,这一业绩未能达到分析师预期。其中,汽车业务总营收为770.70亿美元,与2023财年的824.19亿美元相比下降6%。据雅虎财经频道提供的数据显示,48名分析师此前平均预期特斯拉2024财年营收将达995.3亿美元。
特斯拉2024财年总毛利润为174.50亿美元,与2023财年的176.60亿美元相比下降1%;总毛利率为17.9%,与2023财年的18.2%相比下降39个基点。
特斯拉2024财年运营利润为70.76亿美元,与2023财年的88.91亿美元相比下降20%;运营利润率为7.2%,与2023财年的9.2%相比下降194个基点。
特斯拉2024财年普通股股东应占净利润为70.91亿美元,与2023财年的149.97亿美元相比下降53%;不按照美国通用会计准则,特斯拉2024财年普通股股东应占调整后净利润为84.19亿美元,与2023财年的108.82亿美元相比下降23%。
特斯拉2024财年普通股股东应占每股摊薄收益为2.04美元,与2023财年的4.30美元相比下降53%;不按照美国通用会计准则,特斯拉2024财年普通股股东应占调整后每股摊薄收益为2.42美元,与2023财年的3.12美元相比下降22%,这一业绩未能达到分析师预期。雅虎财经频道提供的数据显示,38名分析师此前平均预期特斯拉2024财年每股摊薄收益将达2.48美元。
前景展望:
产量方面,特斯拉表示,随着汽车自动驾驶技术的进步和新产品的推出,预计汽车业务将在2025年恢复增长。增长率将取决于各种因素,包括自动驾驶相关努力的加速速度、工厂的生产规模和更广泛的宏观经济环境等。另外,特斯拉预计2025年储能部署将同比增长至少50%。
现金方面,特斯拉称,该公司有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。另外,特斯拉称其将会对公司业务进行管理,以便在当前这个不确定的时期保持强大的资产负债表。
利润方面,特斯拉表示,虽然该公司还在继续实施创新以降低制造和运营成本,但随着时间的推移,预计硬件相关利润将伴随着人工智能、软件和基于车队的相关利润加速增长。
产品方面,特斯拉表示,新车计划(包括更实惠的车型)仍有望于2025年上半年开始生产。这些车辆将利用下一代平台以及当前平台的各个方面,并且能在与其当前车辆系列相同的生产线上进行生产。这种方法将导致成本削减幅度低于之前预期,但能使该公司在当前的不确定时期,以更具资本支出效率的方式来谨慎地增加车辆数量。这应该有助于特斯拉充分利用目前接近300万辆汽车的预期最大产能,在投资新生产线之前,使其产量与2024年相比增长60%以上。此外,特斯拉还表示,其专门制造的Robotaxi产品将继续奉行革命性的“unboxed”(开箱)制造战略,并计划从2026年开始批量生产。
股价变动:
当日,特斯拉股价在纳斯达克市场的常规交易中下跌8.99美元,报收于389.10美元,跌幅为2.26%。在随后截至美国东部时间周三下午5点40分(北京时间周四早上6点40分)的盘后交易中,特斯拉股价大幅上涨9.66美元,至398.76美元,涨幅为2.48%。过去52周,特斯拉的最高价为488.54美元,最低价为138.80美元。
责任编辑:刘明亮
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股市直播
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北京红竹今天 08:23:54
3、老三样不变任何的方向都不可以一直向上,虽然今天开始调整,但对于DS和人形机器人(sz300024)和铜缆,我还是重点看待。方向不变,但需要掌握节奏,DS目前指数还处于五分钟级别三买区间,急跌洗盘后还会有反复折腾。DS和人形机器人(sz300024),上周五就和大家说了资金已经有变化了,高位股资金出逃,但滞涨品种有资金流入。方向可以不变,但节奏可不能一根筋,一根筋的思维还炒啥股?当然了,当指数调整的时候,大部分投资者是不适合交易的,休息就是最好的交易。有多大的锅、就下多少的米。 -
北京红竹今天 08:23:51
2、调整开始了?我觉得差不多开始了,昨天红竹在午报中强调的就是本周有洗盘的预期,时间窗口就在本周二三,这不,周二就来了。恒生科技指数和创业板还没有跌破防守线,沪指也没有出现五分钟级别三买,客观信号没出现。但高位股筹码松动了,已经非常明显了,就当调整开始看待不会出大错,顶多不赚钱,至少不会亏损。调整的话,看日线级别回落一笔,至少五个新低,五个新低之后上证50ETF、沪深300ETF,到时候可以定投一些。如果恒生科技ETF也能给个至少五个新低,那就漂亮,至少可以给一些投资者再次定投的机会了。毕竟只有恒生科技ETF最有性价比。 -
北京红竹今天 08:23:45
1、缩水辛辛苦苦一个月,一天缩水回到解放前,昨天总利润已经到了3.9%,昨天看到一只DS点火信号,立刻下手买入,代码输入错了,整了个乌龙指,今天亏损出局,总账户损失1%点多。这是白白丢掉的,人家乌龙指都大赚,我这是大亏。再加上昨天买入的DS,买入后直接大涨7%,今天大跌8%。今天还做了加仓,正常交易其实还算OK,也算正常的曲线回落。没有乌龙指的话,总盈利应该在2%以上。就这乌龙指搞的我郁闷呀。【更多独家重磅股市观点请点击】 -
宋谈股经今天 08:03:55
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趋势领涨今天 08:01:04
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股道龙门今天 07:39:29
今日大跌动因解析首先,AI赛道遭遇“黑天鹅”国际竞争加剧:马斯克旗下xAI发布新一代大模型Grok-3,性能超越DeepSeek等主流AI产品,并宣布可能开源Grok-2,直接冲击A股科技股信心。国内AI概念退潮:前期领涨的DeepSeek相关板块(如算力、应用端)因技术替代风险大幅回调,拖累市场情绪。其次,美联储“鹰派”压制全球流动性降息预期落空:美联储官员接连表态,强调通胀压力下3月降息无望,美元走强导致外资回流压力增大,A股北向资金呈现净流出。国内政策对冲有限:尽管新型储能、低空经济等产业政策持续出台,但市场更关注外部流动性收紧对估值的压制。再次,避险情绪主导调仓板块轮动加速:资金从高估值科技股撤出,转向银行、高股息等防御性板块,四大行股价创新高印证避险需求。缩量下跌信号:两市成交额缩至1.79万亿元,反映市场观望情绪浓厚,增量资金入场意愿不足。近期热点板块分析1. 政策驱动型:储能与固态电池催化因素:八部门联合印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》,明确2027年目标,全固态电池技术路径获机构力挺。市场表现:宁德时代(sz300750)、赣锋锂业(sz002460)等龙头逆势走强,资金博弈政策落地后的业绩兑现。2. 避险偏好型:银行与高股息板块逻辑支撑:社融数据超预期、银行资产质量改善,叠加低估值属性,成为资金“避风港”。工商银行(sh601398)、建设银行(sh601939)等获机构增配。3. 技术迭代型:机器人(sz300024)概念短期催化:宇树科技算法升级、Meta加码AI机器人(sz300024)投资,人形机器人(sz300024)商业化进程提速。核心标的:减速器、传感器等细分领域(如绿的谐波(sh688017)、奥普特(sh688686))反复活跃。综合分析:短期市场或延续震荡,需观察权重股能否稳住指数,以及科技股止跌信号,主线方向依然围绕人形机器人(sz300024)、人工智能两大方向挖掘机会! -
徐善武今天 07:19:28
今天市场午后持续走低,创业板指领跌。沪深两市全天成交额1.8万亿,较上个交易日缩量1424亿。盘面上,热点较为匮乏,个股跌多涨少,全市场超4600只个股下跌。从板块来看,银行股逆势走强,中、农、工、建四大行盘中均再创历史新高。今天盘面上主要高位连板情绪退潮,影响了整个盘面,跌停多比较伤市场人气,前期热点板块AI等都是大跌,前两天卖在高位的朋友,今天是不是可以放心了?不要担心卖飞,也不要担心不是卖在最高点。今天替代ds热度的是电池板块,这主要是因为昨晚新能源储能的利好。低吸高抛模式有望是最好的应对方式,耐心等待回调到位。内资主力资金一天流出近千亿,而且近期指数不断试探向上,但是主力资金持续的流出,最能够说明市场上一些高位股资金在出货为主。今天之所以银行护盘指数,实际上是前几天高位震荡之后,市场信心已经完全不够了,在信心不足的情况下,只能拉升银行板块护盘,换个角度来讲,银行如果不维稳的话,这几天内资流出可能会对市场情绪造成更大的冲击,最后指数面子表现就会不好看了。同时今天指数回落到3214点就开始有所支撑,这个位置也刚好是10天线和60天线的交叉位,短期这里会有一定的支撑,如果自己是炒作热点的,短期可能要谨慎一些,现在除了科技相关有一定的泡沫之外,其余一些行业的泡沫几乎是比较低,整体上没有必要太过于悲观了,指数已经被上面定调,增量资金也在等待回调后的入场时机。 -
巨丰投资张翠霞今天 07:13:19
4小时运行结束,总结全天市场运行,1)指数盘中巨震,三大指数冲高回落,收盘跌幅基本在1%以上,沪指有银行新高护盘,较为失真,二月份春季躁动行情迎来首次日线级别强分歧,第一博市场上涨速度较快,但大题材时间远未到结束时间,明日科技主线题材修复,关注修复力度;2)量能,沪深两市今日成交额18263亿元,较上个交易日19718亿元减少1455亿元;3)行业板块方面,以加权涨幅来看56家行业1家红盘,银行等板块涨幅居前;文教休闲、传媒娱乐、广告包装等板块跌幅居前;4)市场延续结构型行情,题材热点快速轮动。详细解盘,可关注《翠霞首席课》的“热点直击”和“操盘指南”~~~ -
徐善武今天 07:08:27
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