来源：大江湖解局
文／江湖大大
说起中国造车第一大忽悠，大部分人会认为是贾跃亭。
其实，在贾跃亭之前，还有一个大忽悠，就青年汽车的创始人庞青年。
如果说庞青年是中国造车第二大忽悠，贾跃亭绝对不敢认第一。
贾跃亭虽然还在张罗他的法拉第未来，但人已遁走美国；
庞青年虽然已造车梦碎，但在国内依然安然无恙。
让人称奇的是，在十年之内，庞青年骗翻了几个地市的政府，还逼到一个官员自杀。
但他依然能来去自由，那么，庞青年到底有何过人之处？
一
1958年，庞青年在浙江台州出生。
庞青年从小放过牛，卖过茶叶，开过拖拉机，基本上能干的活，他都干过。1979年，改革开放的春风吹满神话大地，21岁的庞青年，不甘人后，创办了一个生产胶袋的小工厂。
经过几年的经营，小胶袋厂每年能做到60多万的营业额，庞青年赚到了人生第一桶金。
随着人们生活水平提高，自行车成为了80年代人们的结婚四大件。精明的庞青年，看到了自行车轮胎的商机。
1986年，庞青年投资26万元，成立了浙江磐安橡胶厂，专门生产自行车轮胎，很快就成为了凤凰和永久自行车的供应商。
7年之后，庞青年成立了浙江杭通集团。那个时候，他将目光瞄准在利润更高的汽车轮胎行业。
关注到汽车，庞青年发现：以前一个县委书记，能配一台吉普车就很满足了；但是，当时县委书记都想有一台桑塔纳。
庞青年认为，人们对高档汽车的需求，会越来越大。
一不做二不休，1995年，庞青年干脆自筹了1.2亿元资金，与北京北方车辆制造厂合资，在浙江金华经济技术开发区，成立了金华北方福来汽车厂。
工厂的技术有限，只能使用北方公司引进的德国尼奥普兰车型。由于车型较旧，技术落后，庞青年干了四年，换了四个厂长，只生产出8台客车。客户来考察买车，刚好下起了雨，看到新生产好的8台车，有5台都漏风漏雨，就打消了购买的念头。8台新车砸在了手里，金华北方福来汽车厂走向了破产的边缘。是认输赔钱离场？还是继续豪赌造车梦？庞青年走到了人生的十字路口。
二
最先认赔离场的是北京北方车辆制造厂，庞青年不得不想办法筹集900万元，收购了这部分股权。
1999年，不服输的庞青年，带着两个员工，来到德国尼奥普兰公司洽谈合作。
看到尼奥普兰公司现代化的工厂和漂亮的客车，庞青年和他的两个小伙伴，都惊呆了。
这一次，他带回了德国的先进技术。
2000年，庞青年成立了金华尼奥普兰车辆有限公司，再次冲击中国的高档客车市场。
2001年11月，在万众期待下，庞青年的第一款豪华客户“欧洲之星”下线。
庞青年喜不自胜，对外宣称：这是我生产的车，是世界上最好最漂亮的车。
果然，这款售价200万的豪华客车，一炮打响。
青年汽车的“欧洲之星”随后，庞青年组建了青年汽车集团，在豪华客车市场遥遥领先，一度占据了70%以上的市场份额。
2006年，青年汽车拿到了北京2008年奥运800辆客车中的600辆，几乎垄断了300万以上的豪华客车。
自此，庞青年带着青年汽车，走上了高光时刻，其客车一年销量达到了5000辆，销售额做到了18亿。
大获成功的庞青年，不再满足于生产客车，他将目光投向市场更为庞大的个人乘用车。
为了获得轿车生产资格，2004年的时候，庞青年收购了负债累累的贵航云雀汽车。2006年，为了引进生产轿车的技术，庞青年如法炮制，和当年引进德国技术一样，与英国莲花汽车工程公司展开技术合作。至此，贵航云雀汽车更名为贵航青年莲花汽车，不仅利用了莲花汽车的技术，还蹭到了莲花汽车的知名度。2008年，青年莲花第一款轿车竞速上市；2009年，青年莲花第二款车莲花L3上市。
庞青年如同当年第一款客车上市时，信心满满地忽悠道：将来莲花一半的产量都要出口到欧洲，我绝对不会愁我的车卖不掉，因为我有这样的品质和优势，想不成功都难。
庞青年吹得连自己都信了，话音刚落，立马宣布要在山东、贵州、杭州等地开设新厂，以达到5年内50万辆的产能。
但庞青年始终有个心头大患，那就是青年汽车与莲花汽车工程公司的技术合作，只有5年时间。
如果在2011年合作到期之前，青年汽车没有自己的造车技术，一旦莲花汽车工程公司终止合作，青年莲花汽车面临崩盘的危险。
庞青年没有了退路，只能一往无前，拿着5亿元，进行了一场生死豪赌。
三
庞青年一早就看中了临近暮年的萨博汽车，当时，萨博汽车在通用汽车旗下苟延残喘。
青年汽车多次向萨博汽车抛出橄榄枝，甚至从萨博汽车下单购买汽车以及让渡过贷款，但控股股东通用汽车一直从中作梗，就是不卖给青年汽车。2008年全球金融危机之后，通用汽车破产重整。两年之后，朝不保夕的萨博汽车，最终被出售给瑞典世爵汽车。庞青年被迫与世爵汽车坐上谈判桌，一波三折之后，花了5亿元的青年汽车，只得到了萨博汽车没有量产、没有专利技术、仅能算作图纸的“凤凰”平台。
汽车专利技术上的失利，却没有阻止庞青年与政府合作，继续扩大产能的脚步。
2010年，青年汽车与石嘴山市政府达成合作，在石嘴山投资267亿元，建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车和51万台大型发动机的项目。
作为交换条件，石嘴山市让石嘴山矿业与青年汽车成立合资公司国马科技，青年汽车占股70%，而石嘴山矿业的纪委书记马旭辉任副总经理，庞青年任董事长和总经理。
随后，石嘴山将4亿吨煤炭的资源划拨给国马科技。
2011年8月18日，青年汽车如法炮制，与鄂尔多斯市政府、鄂尔多斯市东胜区政府签订投资协议，青年汽车承诺在鄂尔多斯投资莲花乘用车，计划投资90亿元，计划总共年销售548亿元，利税200多亿元。
双方协议约定，鄂尔多斯市将配置给青年汽车6亿吨煤炭资源。
然而，此时的青年汽车，在收购萨博汽车中元气大伤，再加上其客车、卡车和莲花汽车的盈利并不理想，根本无法支持大规模的投资。
相反，青年汽车早已资金链异常紧张。
庞青年将国马科技的矿厂转卖给别人，从中套现近10亿，全部被划走到青年汽车。
事情败露之后，石嘴山项目停摆，建到一半的厂房杂草丛生。国马科技虽然两年内收入高达9亿元，却发不出工资。
青年汽车石嘴山基地万般无奈之下，马旭辉上任总经理接手烂摊子，但仍然解决不了国马科技的问题，不堪压力身患抑郁症，以自杀结束了生命。
2014年，青年汽车的人从石嘴山撤出，庞青年全身而退。
青年汽车在鄂尔多斯同样没有实质进展，未拿到手的煤炭资源，却已经预先转售，这让青年汽车陷入无尽的官司之中。
除此之外，庞青年还在浙江海宁、贵州六盘水签约，最后全部无疾而终。
走到这一步，庞青年个人已经信用破产，与政府签约合作，不再是为了扩大产能，而是为了骗取资源，然后圈钱以让垂死挣扎的青年汽车活下去。
四
2014年之后，青年莲花汽车再没有新车型上市，销售崩塌，经销商纷纷退网。
青年莲花大规模停产后，庞青年不得不重回客车主业。
但他发现，经过多年折腾，青年汽车在纯电客车技术落后，难与对手正面竞争。
庞青年又另辟蹊径，全面押注水氢能源客车，这是他翻身的最后一线希望。
青年汽车通过旗下的南通百应，研发出了氢能源电池，庞青年如获至宝，对外说：青年汽车自行发明研制的动力电池，很可能会带来第四次工业革命。这可是我们自己发明的电池，全世界都没有。
2018年，庞青年就拿到了南阳市72台氢能源公交车，合计8640万元。这笔订单，让青年汽车金华的基地得以短时间运转。
为了获得更多资源，庞青年又宣布要在南阳投资81亿元，圈地1000亩。
2019年5月，一则青年水氢发动机在南阳下线的消息，成为了各大媒体的头条。
面对外界的质疑，庞青年接受采访时依然大力鼓吹：青年水氢车使用特殊催化材料，将水制成氢气，然后氢经过燃烧产生电能，从而驱动汽车前行。所以青年水氢车既不用加油，也不用充电，只要加水，续航里程可以达到500公里，轿车可以达到1000公里。
为了平息外界的质疑，庞青年搞了一个样品车实验。
面对记者们的各种疑问，庞青年大言不惭地说：加一升水可以跑一公里，冰、雪、河水、黑水、污水、自来水都能用，但它排出来的就是矿泉水。
庞青年现场翻车为了见证汽车能排出自来水，庞青年让工作人员启动汽车，但记者们等待了一个下午，也没有见到一滴水从排水管出来。
面对大型翻车现场，庞青年不再做任何解释，面对压力的工作人员，不得不尴尬地说是里面的水管堵塞了。
这场违反能量守恒定律，“水制成氢、氢燃烧成水”的永动机闹剧，很快就草草收场了。
庞青年在南阳的投资再次无疾而终，青年汽车也没有在南阳获得更多的资源和好处。
失去了南阳这根最后的救命稻草，庞青年再也忽悠不下去了。
2020年10月，青年汽车所在地金华经济技术开发区管委会，对青年汽车启动预重整。
2021年1月15日，青年汽车与1500名员工统一解除了劳动合同，
2021年2月7日，金华市中级人民法院受理了对青年汽车破产清算的申请，并指定了三家律所担任青年汽车破产临时管理人。
庞青年想通过水氢能源汽车，借尸还魂的如意算盘落空，青年汽车这个千年老妖终于倒下了。
五
庞青年的确有一个造车梦想，这个梦想支撑着他从轮胎转向客车，再从客车转向轿车。
然而梦想太大，个人能力难以支撑的时候，庞青年就不再是创业，而是豪赌。
赌博的窟窿越捅越大，他只能铤而走险，通过忽悠和欺骗，来苟延残喘。
一个在青年汽车工作多年的员工，评价庞青年说：他是想圈钱，但圈钱的目的还是为了造车。
如果不以最大的恶意来揣测他人的话，或许这是对庞青年最好的诠释。
但是，野心家的故事来了又去，一地鸡毛过后，买单的永远是当地的百姓，员工和供应商。
一个庞青年倒下了，还有无数个庞青年前仆后继，继续述说着他们的梦想！
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