小县城的绿色革命：新能源汽车浪潮“席卷”涿鹿|新能源_新浪财经

来源：@华夏时报微博

华夏时报记者刘凯张家口报道

自从过年回家以来，记者深刻感受到，新能源汽车的浪潮已经不可阻挡地“席卷”了我所在的这个小县城——河北省张家口市涿鹿县，它们悄无声息地渗透进了城市的每一个角落。

随处可见的新能源车

每日漫步于县城的街道，记者的目光总会被那些挂着醒目绿色牌照的车辆所吸引，它们或疾驰而过，或悠然停在路边，成为一道不可忽视的风景线。此外，当记者在春节期间走访亲朋好友时，无论是狭窄的老街区还是宽敞的新建小区，新能源车的身影同样随处可见，它们静静地停靠在车位上，仿佛在诉说着家乡能源消费结构的悄然变革。

回想起两年前，那时的县城街道上虽然车水马龙，热闹非凡，但绝大多数都是传统的燃油车型。而今，这份由新能源汽车带来的绿色变革，让我这个离家已久的游子感到既惊讶又欣喜。家乡在如此短的时间内实现了如此迅速的转型，不仅反映了我国新能源(2.410, -0.02, -0.82%)汽车产业的蓬勃发展，也彰显了家乡人民对绿色出行、低碳生活的积极拥抱和践行。

新能源快速渗透

老刘是记者老家涿鹿的汽车经销商，不仅深耕传统汽车市场，还紧跟时代步伐，经营着包括五菱、领克、埃安在内的多个新能源汽车品牌。他向记者透露，涿鹿地区的新能源汽车市场近年来呈现出蓬勃发展的态势，这一变化主要得益于国家政策的积极引导和新能源汽车技术的快速迭代，为消费者带来了前所未有的便捷与实惠。

自2024年起，国家推出的以旧换新政策极大地激发了市场活力，并在2025年得到了进一步的延续与强化。根据2025年1月17日商务部等八部门联合发布的通知，符合条件的个人消费者在完成旧车报废并购买新能源乘用车时，可享受最高达2万元的补贴，这一举措无疑为新能源汽车市场的繁荣注入了强劲动力。

不仅如此，国家还实施了新能源汽车下乡战略和充电设施改造计划，这些政策的出台加速了新能源汽车在更广泛地区的普及与渗透。记者在2024年国庆期间参与了涿鹿举办的一场新能源汽车下乡活动，现场各大品牌的新能源汽车琳琅满目，企业与政府共同提供的补贴与福利政策更是吸引了众多消费者的目光。

城区充电站

新能源汽车的普及还得益于充电基础设施的不断完善。记者在走访多个小区时发现，曾经“飞线”充电的乱象已大为改观，取而代之的是整齐划一的充电桩车位。据小区物业人员介绍，目前大多数小区均支持充电桩的安装，只需简单申请即可享受便捷的充电服务。此外，涿鹿县在公共充电设施建设方面也取得了显著进展，三祖文化广场充电站、中华大酒店充电站、涿鹿服务区充电站等多个公共充电站已投入使用，随着新能源汽车保有量的持续增长，充电基础设施将更加完善，为车主提供更加便捷、高效的充电体验。

在车型方面，涿鹿街头的新能源汽车种类繁多，既有经济实惠的五菱宏光MINI、长安奔奔等热销车型，也不乏特斯拉、理想、蔚来等高人气品牌。老刘坦言，虽然他们门店并未直接经销特斯拉、蔚来等高端品牌，但这些车型在涿鹿地区的可见度日益提高，反映出消费者对新能源汽车的多元化需求。

另一家经销门店的负责人则分享了新能源购置税补贴期间五菱宏光MINI EV的热销盛况。这款经济实惠的车型在享受补贴后，价格低至三万元左右，首付仅需几千元即可提车，每月电费仅需几十元，相比传统燃油车，车主每月可节省数百元的油费支出。如此诱人的性价比，使得五菱宏光MINI EV成为众多消费者的首选，也为新能源汽车市场的快速发展贡献了一份力量。

居民开始“赶时髦”

张彤（化名）是一家公司的办公室职员，一个月前喜提了一辆极氪001新能源汽车。面对每天20多公里往返于涿鹿与下花园区工作的通勤需求，拥有一辆合适的代步车成为她的迫切愿望。在油价不断调整的背景下，张彤明智地选择了新能源汽车作为她的出行伙伴。

起初，张彤的购车预算设定在20万元左右，但在经过多款车型的试驾后，极氪001的时尚外观和丰富的智能化配置深深吸引了她。对于这位不到30岁、乐于尝新的年轻人来说，极氪001不仅满足了她的审美需求，车内的大屏显示和辅助驾驶功能更是让她眼前一亮。因此，她毫不犹豫地提高了购车预算，选择了这款心仪的车型。

张彤的选择，正是当下小县城绿色出行消费趋势的一个生动写照。如今，县城的路面上，各品牌的新能源汽车屡见不鲜，其中不乏中高端车型。多位经销商表示，县城居民对新能源汽车的购买习惯已经逐渐养成，需求呈现出多元化增长的趋势。虽然10万元以下的车型仍然是主流选择，但中高端新能源汽车的需求量也在稳步增长。

面对这一市场趋势，众多车企纷纷布局下沉市场，以满足消费者的多样化需求。比亚迪(356.400, -2.53, -0.70%)作为新能源汽车行业的领军企业，推出了多款适合农村市场的车型，如秦、宋、元等。这些车型不仅具备高性价比，还通过建设充电设施、提供金融服务等举措，提升了农村地区的充电便利性和购车可负担性。

吉利汽车同样加大了对下沉市场的投入力度。通过品牌整合、市场下沉和海外扩张等措施，吉利汽车正逐步实现其销量目标和新能源板块的全面盈利。在渠道布局方面，吉利汽车的渠道数量从2024年的470家增加至2025年的556家，主要集中在三、四线城市。领克品牌更是通过经销商加代理的模式，进一步拓展新能源渠道。此外，吉利还推出了“吉行驿”模式，计划实现地级市的全面覆盖，以加强下沉市场的渠道布局。

小鹏汽车作为造车新势力的代表，也积极拥抱下沉市场。其P5、G6等车型凭借智能化、高性价比的特点，受到了农村消费者的广泛关注。

蔚来在下沉市场的布局策略则更加明确。针对20万至30万元主流家用车市场，蔚来推出了乐道品牌，并加速在三、四线城市及农村地区的渠道扩展。在补能体系建设方面，蔚来已布局数千座换电站，并计划进一步扩大网络规模。至2024年底，乐道品牌的可用换电站将超过1000座，且充电网络已接入超过2.3万根自建超充桩和100多万根第三方充电桩，实现了换电、充电服务的县县通。

汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示：“新能源汽车在下沉市场的未来发展前景广阔。”他认为，随着技术的不断进步和成本的进一步降低，新能源汽车的性价比将持续提升，消费者的接受度也将不断增强。同时，政府将继续出台相关政策支持新能源汽车产业的发展，基础设施也将不断完善。这些都将为新能源汽车在下沉市场的普及和推广提供有力保障。

责任编辑：李延安主编：于建平