特斯拉中国：停止两款车型的新车订购|特斯拉_新浪财经

4月11日，特斯拉中国官网显示，目前Model S/X车型已不再提供单独的“订购新车”选项，目前相应车型页面中仅显示有“查看现车”按钮，点击“查看现车”则可以看到一系列车型信息。

有业内人士表示，这意味着消费者暂时无法再通过官网直接定制这两款车型的新车，仅能选择库存现车或二手车。此次调整恰逢美国“对等关税”政策风波的关键节点。根据特斯拉车型生产布局，上述两款车型均由特斯拉美国工厂生产，而非特斯拉上海超级工厂。

4月11日，特斯拉中国方面没有对相关变化作出回应。业内专家对记者表示，关税大幅增加对于进口电动车来说影响更直接，豪华电动车不同于部分豪华燃油车，难以把关税转嫁给消费者，对于特斯拉这种企业而言继续硬着头皮销售是难以接受的。

特斯拉Model S和Model X

不再提供单独“订购新车”选项

作为全球新能源电动车巨头，‌特斯拉目前一共只有4款新能源纯电动乘用车车型在中国市场销售，分别是：定位中型轿车的‌Model 3、定位纯电中型SUV的‌Model Y、定位中大型纯电SUV的‌Model X、定位中大型轿车的‌Model S。其中，‌Model 3和‌Model Y已经在特斯拉位于上海临港的超级工厂实现本地化生产，并且零部件本地化率接近100%。而定价高得多的‌Model S和Model X则全部是进口车辆在销售。

4月11日，记者查看特斯拉中国官网发现，目前进口车Model S和Model X车型仅显示“查看现车”按钮，不再提供单独的“订购新车”选项。而Model Y和Model 3则继续显示“立即订购”选项。

目前，Model S和Model X交付量在特斯拉总量中占比很小。2025年第一季度，特斯拉交付量为33.67万辆。其中，包括Cybertruck、Model S和Model X在内的其他车型，合计交付量仅为1.29万辆，约为特斯拉总交付的3.83%；而作为销售主力车型的Model Y和Model 3交付量为32.38万辆，占比高达96.17%。

Model 3和Model Y目前在中国市场销量表现较好。2025年第一季度，特斯拉上海超级工厂交付Model 3和焕新版Model Y超17.2万辆，其中国内销量达到13.72万辆，同比增长3.6%，占全球销量的40.75%。这一比例较2024年同期的30.57%提升了超过10个百分点。

对于相关变化，资深汽车行业分析师谷雅韬表示，特斯拉此举是很自然的结果。关税增加对于进口电动车来说影响更直接，电动车不同于部分豪华燃油车，难以把关税转嫁给消费者。“在新能源电动车领域，由于中国品牌和产品的高端化，特斯拉Model S和Model X目前没办法实现溢价。你要是不加价，那这百分之一百多的关税怎么办？作为特斯拉这种企业来说，肯定是不能接受的。”

“对等关税”政策害惨马斯克

美国总统特朗普3月26日签署公告，宣布对进口汽车加征25%关税，相关措施于4月2日生效。此前作为特朗普重要支持者的特斯拉创始人、CEO埃隆·马斯克3月26日就在社交媒体平台上表示，汽车关税政策将对特斯拉产生“重大”影响。马斯克称：“特斯拉并非毫发无损。关税将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格，成本影响不容小觑。”事实上，特斯拉美国工厂的众多零部件源自中国、墨西哥和加拿大等国家，很多零部件进入美国的关税直接受到近日关税大幅波动的影响。

瑞穗估计，汽车关税将推高价格，令消费者望而却步，并可能使特斯拉2025年在美国的收入减少3.5%。

此前马斯克在美政府任职的系列行为也引发全球部分特斯拉客户不满，近段时间美国和欧洲地区特斯拉门店的抗议活动增加，车辆遭蓄意破坏事件频发，同时影响特斯拉销量。根据EU-EVs.com的数据，目前在15个欧洲国家中，特斯拉的市场份额从2024年同期的17.9%降至2025年第一季度的9.3%。

由于担心美国的“关税大棒”将削弱整个汽车行业，华尔街多位分析师周四相继下调了特斯拉的目标价。瑞银将特斯拉的目标价下调至190美元，并预计这家电动汽车制造商的汽车交付量将在2025年下降11%。瑞穗分析师表示，关税将提高特斯拉的价格，侵蚀已经疲软的需求，将其目标价下调至375美元。

作者：俞立严