从欧洲到华尔街：特斯拉的销量危机与AI野心|特斯拉_新浪财经

特斯拉怀揣着成为人工智能巨头的宏伟抱负。但这一切依赖于其核心汽车业务，而该业务似乎正陷入严重困境。

特斯拉在欧洲的交付量持续下滑。

其中，挪威的交付量同比下降了 48%。

尽管如此，一些分析师仍认为特斯拉的股票被低估，尽管其市盈率已经比丰田高出 900%。

特斯拉在欧洲的销售部门日子不好过。整个欧洲大陆的情况如出一辙：特斯拉销量下滑，竞争加剧，而其首席执行官还总是因为各种负面新闻登上头条。数据不会说谎 —— 尽管欧洲整体电动汽车销量在上升，但特斯拉的交付量却大幅下降，延续了 1 月以来的糟糕态势，而且短期内情况似乎也不会好转。

像挪威（这里曾是特斯拉在斯堪的纳维亚半岛的重要市场）这样的国家，似乎已经对这家美国汽车制造商失去了青睐。当地的销量同比下降了 48%，这与 1 月整个欧洲 45.2% 的降幅大致相当。据 Electrek 最先报道的数据，2 月丹麦和瑞典的销量同比降幅也超过了 40%，而法国的同比降幅相对较小，为 25%。

尽管在欧洲的交付量下降，但特斯拉的股价表现仍优于其他汽车制造商。诚然，自 2024 年 12 月股价达到峰值以来，其股价已下跌超过 38%，但真正值得关注的数据 —— 特斯拉的市盈率，即其市值与盈利的比率，仍高达惊人的 86 倍。而市盈率次高的汽车制造商丰田，仅为 9.01 倍。

那么，这是怎么回事呢？为何特斯拉正以惊人的速度流失客户，却仍被华尔街视为宠儿？

答案是一个复杂的二元悖论，其根源就是埃隆・马斯克。

长期以来，特斯拉的股价都依赖于马斯克。这位公司首席执行官是一位有远见卓识的人 —— 他向全世界兜售特斯拉的可持续发展使命，同时将这家汽车制造商的产品线拓展到汽车之外。

这让投资者忽略了马斯克的政治立场，转而追捧他所承诺的自动驾驶、人形机器人和机器人出租车打车服务。事实上，一些分析师认为特斯拉的股价仍有超过每股 500 美元的估值。

与此同时，世界其他地方的人则像看真人秀一样关注着马斯克的政治干预行为。抗议者在全球各地的特斯拉展厅举行示威活动，劝阻潜在买家不要购买特斯拉汽车，还有一些人则用实际行动表达态度 —— 在购买电动汽车时，他们会选择其他品牌，其中甚至包括那些过去一直忠于该品牌的车主。

现在才年初，但如果公众事件和抗议声浪能预示 2025 年特斯拉的命运，那么欧洲对该汽车制造商的冷落可能只是其销量大幅下滑的开端。电动汽车领域的竞争比以往任何时候都更加激烈。随着越来越多的汽车公司专注于推出价格实惠、品质优良的车型，特斯拉可能会遭遇一记沉重的警钟。

最终，华尔街可能不得不开始质疑，为什么特斯拉的估值仍像一家初创公司，而不是一家真正的汽车公司。如果它无法修复核心业务，其股票泡沫可能最终会破裂，而后果将不堪设想。