木林森 作品
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本田和日产并购告吹后，日产盯上了特斯拉，马斯克很懵。
01 日产看上特斯拉
近日，有消息报道日本前首相等高层人士组成的团队提出了让特斯拉投资日产的计划。
该计划由前特斯拉董事水野浩领导，得到了前首相菅义伟及其前助手泉浩人的支持。据三位知情人士透露，日产的部分董事会成员已了解此事。
该团队希望特斯拉能成为日产的战略投资者，因为他们相信特斯拉有意收购日产在美国的工厂。这些工厂将帮助特斯拉应对美国政府可能实施的关税威胁，提升其在美国的生产能力。
该提案设想由一个投资财团出资，特斯拉为最大股东，富士康可能作为少数股东参与，以防止富士康“完全收购”日产。
此前，文章《本田“调戏”日产，三菱疯狂拆台，谁说只有中国人喜欢窝里斗》有过分析。
本田本来就没打算收购日产，只是演戏给日本政府看。
但日产就不一样了，此前有传言其现金流只够支撑13-16个月。也许，日产现金流枯竭是灰犀牛事件。
被本田调戏一番后，日产开出对夫君的条件：美国的，科技公司。
看似两个条件，其实是一个条件。
日产对夫君的癖好，很日本。
严重怀疑日产开出的条件是为特斯拉量身定制的萝卜坑。
02 马斯克毫无反应
针对日产单方面的暗送秋波，马斯克毫无反应。或者说沉默本身就是一种反应。
其实，从公开的消息来看，日产放出的寻求特斯拉战略投资的说法，全都是日产在意淫和单相思。报道完全没有特斯拉和马斯克的反应。可能特斯拉也是从网络上得到相关消息。
日产意淫特斯拉的理由是：特斯拉投资日产后，利用日产在美国田纳西州和密西西比州的两座工厂（年产能100万辆，2024年仅生产52.5万辆）提升特斯拉本土产能，规避特朗普关税政策。
日产对特斯拉的要求是：战略投资，不涉及经营，保留日产的独立性和控制权。换句话而言就是：要求马斯克只能在外面蹭蹭，不进去。
日产是真敢提。完全不理会特斯拉受不受得了。
03 日产的终局和日本整体性特征
毫无疑问，日产期待特斯拉战略投资的幻想，大概率是不可能实现的。原因如下：
第一：产能不是特斯拉霸占美国市场的制约因素。
特斯拉在美国田纳西州和密西西比州的两座工厂年产能合计达100万辆，但2024年仅生产52.5万辆，产能利用率约52.5%。产能刚过一半，有必要收购日产美国工厂扩充产能吗！
第二：马斯克在特朗普任期的注意力重心大概率不会放在电车业务。
对于马斯克而已，电车业务只是其商业版图的一部分。马斯克最具想象空间的商业版图不是特斯拉。
即使特朗普抑制电车发展误伤了特斯拉，马斯克也能通过其它板块获得弥补。比如航空航天合同。
所以，很高兴看到日产在意淫这些毫无边际的方案，这说明日产真的没辙了，连靠谱的压箱底备选方案都没有。
等待日产，可能是以高成本通过资本市场补充流动性。日产是否会资金流断裂而被大浪淘沙，拭目以待。
至于上述提及的日本整体性特征是什么：慕强，慕强之后是认义父；就算义父蹂躏，也充满享受；待义父式微，则反过来咬人。
日产圈定夫君必须是美国企业体现了这点。特斯拉不用太高兴，一旦日产发现义父靠不住，可能被咬一口。
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