特斯拉18000个超级充电站6月向大众电动车开放

鞭牛士报道，1月7日消息，据外电报道，从今年夏天开始，大众电动汽车司机将能够在特斯拉超级充电站充电，该充电站将开放近18000个超级充电站，为他们提供新的公共充电选择。

大众汽车集团美国分公司公关总监马克·吉利斯 (Mark Gillies) 表示：我们将在 6 月/7 月获得大众官方适配器，然后才能接入网络。

大众汽车的发布时间表尚未公开特斯拉网站，其中列出了梅赛德斯-奔驰作为下一个获得该权限的品牌。福特、Rivian、通用汽车、沃尔沃、Polestar 和日产的车主依次是第一批获得该权限的品牌。到 2025 年底，所有电动汽车制造商都将获得该权限惊喜一些特斯拉司机。

Gillies 无法透露奥迪、保时捷和侦察，与大众汽车属于同一母公司。这四个品牌共同宣布他们与特斯拉的协议将于 2023 年 12 月签署，因此很可能所有公司都会在同一时间获得使用权。

大众集团是最后几家与埃隆·马斯克签署协议的电动汽车制造商之一，可能是因为其拥有竞争对手充电网络 Electrify America 的所有权。Stellantis 是最后一家签署协议的公司，签署日期为 2024 年 2 月。

特斯拉一直按照各大品牌签署协议的顺序为其提供超级充电站，这可能意味着整个行业的超级充电站推广可能在今年夏天完成。这对现有和未来的电动汽车车主来说是个好消息。

大众目前在美国提供两款电动汽车，即广受欢迎的 ID.4 SUV 和ID.Buzz小型巴士的复古复兴。ID.7轿车Electrek 表示，该技术将于 2025 年推出，比原定的 2024 年推出时间推迟了一年报告。

目前，所有非特斯拉汽车都必须使用适配器才能在特斯拉充电站充电。该适配器将充电器的尖端从特斯拉支持的 NACS 端口（外形更纤薄，插脚不同）转换为大多数其他电动汽车上更笨重的 CCS 端口。

最终，美国的新电动汽车将从一开始就配备 NACS 端口。2025 现代 Ioniq 5是第一个获得原生 NACS 端口的品牌；包括大众在内的大多数其他品牌，直到 2026 年才会转变。

吉利斯表示，大众目前正在寻找和批准生产适配器的供应商。该公司更希望其司机使用大众官方认可的适配器，但知道市场上有适配器，一些电动汽车车主可能会购买。

Lectron 和A2Z是其他品牌电动汽车驾驶员常见的场外选择，但它们也存在一定风险，因为它们没有经过品牌批准，也没有针对每辆车进行专门测试。不过，如果适配器延迟继续，这可能是值得的。

当福特和 Rivian第一的在 2024 年初获得超级充电站使用权后，适配器供应不足阻碍了其推出并导致了长达数月的延迟，这迫使客户尝试其他选择。

福特与 Lectron 合作2024 年 10 月，该公司将扩大适配器供应，缓解积压问题。轻微回忆。

大众尚未公布适配器的定价。通常情况下，非市场适配器的售价为 180 美元，而品牌认可的适配器的售价约为 200-230 美元。

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