4月18日，浙江仙通(603239.SH)举办2023年年报及2024年一季报业绩交流会。
21 世纪经济报道记者在交流会上获悉，其主力产品欧式导槽增量主要来自大众，产品放量后，营收占比会明显提升。此外，开拓的外饰件新品类铝亮条项目，有望在今年年底或明年贡献营收。
此前，浙江仙通发布财报，2023年营收10.66亿元，同比+13.81%；归母净利润1.51亿元，同比+19.68%。2024Q1营收2.7亿元，同比+20.44%；归母净利润0.52亿元，同比+71.03%。
由于目前三元乙丙橡胶等原材料价格已从高位回落，浙江仙通盈利能力正在快速修复。去年其毛利率为29.35%，今年Q1毛利率为33.49%，环比+3.3pct。
“毛利率相较去年会有提升，今年整体不会有大的波动，应该能够稳定（在当前水平）。”浙江仙通管理层在交流会上表示。
受益新能源车转型
近年来新能源汽车渗透率的快速提升，带动欧式导槽与无边框车门密封条需求增长迅猛。
报告期，浙江仙通在智界 S7、S9、领克、极氪 001、极氪 007、通用、奥迪、北汽华为享界 S9等8个无边框密封条项目上获得定点，同时在大众、上汽等多个畅销车型欧式导槽项目获得定点。
“欧式导槽在2023年营收占比在25-30%左右。吉利、奇瑞、长安的配套比例基本和原来差不多。主要的增量来自大众，比如朗逸、ID系列、途岳、途观等，产品放量后，欧式导槽的营收占比会明显提升。”浙江仙通管理层称。
值得注意的是，浙江仙通还在积极拓展外饰件新品类，比如报告期内其长安启源A07、阿维塔E12、领克、北汽华为等多个侧围铝亮条项目开发顺利。
“铝亮条项目，有望在今年年底或明年贡献营收。相较于其他厂商会有性价比优势，报价上可以便宜10%-20%。类似于此前欧式导槽的竞争方式，此前欧式导槽要100多元一根，我们量产之后，把行业价格降到了四五十块钱一个，主要通过性价比优势赢得订单。”浙江仙通管理层称。
加紧产能扩张
“现有客户主要还是吉利、奇瑞、长安、上汽大众、上汽通用、广汽、北汽。在现在的这个市场竞争情况下，性价比优势让我们很有信心。”浙江仙通管理层称。
浙江仙通在财报透露，截至2023年底，其统计在研新项目车型42个。不断增长的客户和订单，带来对产能扩张的迫切需求。
“我们通过性价比产品开拓头部客户。当前产能是18个亿，计划三年内建成25亿先进产能，以满足未来业务爆发式增长需要。”浙江仙通管理层表示。
最新财报显示，浙江仙通年产100万台套新能源汽车无边框密封条项目、智能化物流中心项目已上报，并正在争取2024年拿到北面近90亩土地并开工建设。
产能的扩张同时也带来了资金的大量需求。去年浙江仙通营收、净利虽有两位数增长，但分红率有所降低。
“分红总金额与上一年持平。分红率下调，是考虑到未来我们需要增加投入。第一，新建物流中心；第二，根据目前产能和客户需求，无边框密封条等业务还要增加投入。”浙江仙通回应称。
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