目前，骆驼集团推进“铅酸电池生产+回收”和“锂电池生产+回收”两个循环产业链建设。
截至2023年上半年，骆驼集团已建有101个集中转运点、2520个收集网点及299个联合回收单位，废旧铅酸电池回收处理能力已达86万吨/年。
骆驼集团开拓电池回收业务的重要平台——骆驼集团资源循环襄阳有限公司已于2022年进入工信部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第四批)。
未来，骆驼集团将积极贯彻落实公司“十四五”战略规划及远期战略目标，践行全球化战略，不断完善绿色铅酸电池及锂电池“双循环产业链”。
位于合肥市新站高新区的安徽巡鹰集团是国家级专精特新小巨人企业、工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》白名单企业和电池回收利用委员会会员单位。
多年来，巡鹰集团专注于新能源动力蓄电池的全生命周期管理生态链搭建。现已形成动力电池、储能系统、梯次利用、材料再生及智能换电等核心业务板块，全面构建出一条系统化、数字化、生态化的全产业链闭环循环体系。
巡鹰集团董事长褚兵透露，巡鹰集团围绕梯次利用进行全产业链上下延伸及全周期布局，在新能源材料领域形成了电池“资源-材料-应用-回收-梯次利用-再生利用”的闭环技术体系。
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加速布局全球市场
值得注意的是，双方在本次合作中提到“加速海内外“锂电池生产+回收”循环产业链布局”。
近些年，随着海外相继围绕回收产业制定法律法规，海外电池回收市场机遇显现。
德国的一份研究报告认为，从2030年开始，欧洲电池回收市场将得到充分利用，到2035年，回收的镍、钴、锂将满足电池生产中30%的需求。而欧盟最新发布的《欧盟电池和废电池法规》则为整个欧洲的电池回收创造了法律框架条件。
德国原材料署的Carolin Kresse博士表示，在欧盟新电池法的驱动下，欧洲市场电池回收能力2030年有望增长至80GWh，占全球总产能的四成。
此外，在美国《通胀削减法案》的影响下，北美掀起了建设电动汽车电池回收工厂的热潮。
Redwood Materials首席执行官表示，法案将回收的电池材料视为当地“城市开采”。这也意味着只要是在美国本土进行回收的，其电池原材料自动认定为“美国制造”，这将令企业在一定程度上规避了法规中的限制性条件。
实际上，在新能源领域，骆驼集团与巡鹰集团已在海外建立了根基。
据了解，骆驼集团现已形成八大全球生产基地+四大海外办事处+三大研发中心的全球产业格局，不断加强海外市场的供货和配套。
当前，骆驼集团十分重视在海外市场的拓展。骆驼集团总裁夏诗忠透露公司力争在2025年实现海外收入30亿元。
巡鹰集团也积极践行“立足国内 走向国际”发展战略，多年来持续探寻海外绿色能源领域的新兴蓝海市场。
2023年8月，巡鹰集团与菲律宾企业成功签署战略合作协议，将共同推动菲律宾储能电站项目的建设与运营。
未来，巡鹰集团将始终在国际市场上实施互利共赢战略，助力全球能源绿色低碳转型。
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