6月30日，越博动力（300742）公告称，公司拟与南京另一家公司共同出资成立合资公司，加码新能源汽车业务。
在当天董事会上，董事蒋元广对该计划投出了弃权票，当晚，蒋元广随即因个人原因申请辞去公司第三届董事会董事、副总经理及战略委员会委员职务。
蒋元广为何在董事会上弃票，这笔对外投资究竟存在哪些问题呢？
董事投完票就辞职
根据公司6月30日晚发布的对外投资公告显示，公司称为满足战略发展需要，进一步拓展新能源市场，公司拟与南京汇通易航新能源汽车运营服务有限公司（以下简称“汇通易航”）共同出资成立控股子公司南京汇博吉通新能源动力科技有限公司（暂定名，最终以工商核准为准，以下简称“合资公司”）。
该合资公司注册资本为人民币1亿元，其中，公司以自有资金出资人民币7000万元，占合资公司注册资本的70%；汇通易航以货币出资3000万元，占合资公司注册资本的30%。
公告称，本次投资旨在推进公司在新能源汽车市场的进一步拓展，充分整合公司深耕新能源汽车行业多年的技术经验优势和行业资源，联合汇通易航，进一步优化公司业务架构和深度拓展新能源汽车业务等。
然而，在当天董事会上却发生了一段插曲。
根据当晚发布的董事会决议公告，涉及投资的该项议案，虽然最终通过，但公司董事蒋元广投出了弃权票，弃权理由：对现阶段对外投资持保留意见，对本议案予以弃权。
紧接着，在6月30日当晚，上市公司发布关于公司董事、副总经理辞职的公告。
蒋元广递交了辞职报告，辞职后不再担任公司任何职务，来了出“一辞到底”。
公开资料显示，蒋元广出生于1975年9月，今年47岁，北京理工大学博士。曾任职于南汽研究院、南京市白下区科技局、南京市科委体制改革处、六合区长芦街道、江北新区管委会。2017年5月入职公司，任公司第三届董事会董事、副总经理兼河南越博总经理。
除蒋元广外，越博动力还有2位副总经理，但并非董事会董事，蒋元广在公司高层中的地位，应该是能排进前三的，他的离开，对越博动力的高层结构影响很大。
业绩不振引发人员流失
越博动力成立于2012年，总部位于南京市新城科技园。2018年5月8日在深交所创业板成功上市。
公司主要从事新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售，为新能源整车制造厂商提供整体动力系统解决方案，致力于成为新能源汽车动力系统领航者。
然而，自打上市之后，越博动力的业绩表现颇有些“动力不足”。
2018年-2021年这四年来，越博动力分别实现营业收入4.93亿元、3.87亿元、3.33亿元、3.07亿元，实现对应净利润为0.21亿元、-8.41亿元、0.08亿元、-2.3亿元。
不光是营收持续性萎缩，就连净利润也一塌糊涂，上市至今，公司的业务方面还没真正意义上赚到钱。
业绩萎靡不振，人才自然难留，仅仅是在最近两个月，越博动力就相继发布高管职位变动的消息。
5月25日，公司副总经理周婧递交书面辞职报告，因个人原因辞去公司副总经理职务，辞职后不再在公司担任任何职务。
一周前的6月23日，公司董事会秘书钟孟光提交书面辞职报告，因个人原因辞去公司董秘一职，其原定任期至第三届董事会任期届满时止。
虽然辞职后将继续担任公司副总经理职务，但随着此次蒋元广和离开，公司副总经理的“流失率”已经相当之高了。
一边投资，一边借钱
实际上，越博动力当晚还发布了一则关于“借钱”的公告。
根据公告，为满足公司经营业务的资金需求，公司拟与控股股东、实际控制人、董事长兼总经理李占江签订《借款协议》，向李占江先生借款不超过2亿元人民币（含2亿元），用于补充公司流动资金。
根据协议，公司将根据实际资金需求情况分批分期借款。
借款利率参照金融机构同期贷款利率水平，并且不高于控股股东实际融资成本，每笔借款期限不超过一年（自实际划款之日起算），借款利息按照实际借款天数计算，该额度有效期一年，在总额度范围内可循环使用。
公告称，公司向控股股东、实际控制人李占江借款，款项主要用于补充公司流动资金，有利于公司正常生产经营，对公司发展有着积极的作用，具有必要性和合理性。
虽然公告说借钱有必要性和合理性，但公司正常生产经营目前创收能力极差，如果不从根本问题着手进行改善，还是按一贯的思路进行生产经营后，其结果，已经展示在2018-2021这四年的财报里了。
如果借的这笔钱，是接下来要用于7000万投资计划中，那么，董事蒋元广对该议案的弃票态度，表明了专业人士的看法，即不明确反对，但也不明显鼓励，而其随后的辞职举动，多多少少也表明了这位在公司任职5年高管的真实态度。
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