浙商证券发布研究报告称，特斯拉Cybertruck皮卡将采用一种超硬30X冷轧不锈钢，提升强度和耐腐蚀性的同时也降低模具成本。该行预计Cybertruck后续需求旺盛，2023年中实现量产。Cybertruck投产后将大幅带动冷轧不锈钢的需求，根据该行测算，目前订单需求已达65.9万吨。特斯拉供应商SteelDynamics2022年产量仅85.6万吨，新建产能投产后预计能为公司带来巨大业绩增量。此外，看好冷轧不锈钢企业国产替代，建议关注国内冷轧不锈钢龙头甬金股份(603995.SH)。
浙商证券主要观点如下：
Cybertruck采用ULTRA-HARD30X冷轧不锈钢，SpaceStarShip的舰体同款材料，并采用楔形设计，硬度超过传统铝合金，可以阻挡9mm口径子弹射击，为乘客提供了最大的安全保障。特斯拉Cybertruck皮卡将采用一种超硬30X冷轧不锈钢，提升强度和耐腐蚀性的同时也降低模具成本。这里的30X不是指硬度30倍于普通不锈钢，而是特斯拉研发的一种隶属于不锈钢30系列新的合金。
特斯拉申请ultra-hardcold-workedsteelalloy专利
在一份名为“超硬冷加工钢合金(utrahardcold-workedsteelalloy)"的专利申请中，特斯拉公布了可以用于拥有外骨骼的车辆，如Cybertruck。车辆的至少一个外饰板和/或车身由钢合金构成，车辆架构被设计为使得车辆的外饰板也有助于车辆的结构性能，车辆的这种外饰板可被称为“外骨骼”。整体金属板的耐腐蚀性使车辆的外板可以在不应用防腐涂层或防腐剂(如油漆)的情况下使用。
在专利申请中，特斯拉介绍了几种钢铁合金的技术规格。在实施方案中，这种成分含有铁，在3wt%的氯化钠溶液中具有至少约400HV的硬度和至少约500mV的Epit-Eocp耐腐蚀性。硬度约为420HV到/500HV。Epit-Eocp耐蚀性约为520mv到800mv。该组分具有至少约1100mpa的屈服强度。所述组件具有1.8mm厚的至少约60”的弯曲角度的延展性。马氏体形成始于约260k到约340k。该组分具有至少约12vol%的马氏体。特斯拉声称其性能超越了其他合金。
该行预计Cybertruck后续需求旺盛，2023年中实现量产
特斯拉于2019年11月21日开启Cybertruck预订，截至2022年11月，Cybertruck累计订单量已超160万辆。预计Cybertruck在开启交付后需求将持续旺盛，Cybertruck销量将跟随产能爬坡。•cybertruck纯电动皮卡的车身尺寸为5885*2027*1905mm，所用不锈钢的厚度为3mm，根据测算该行可以得到，每辆的车身用钢量约为0.41吨，结合订单量推断，目前订单需要65.9万吨用钢量。
风险提示： Cybertruck投产节奏不及预期，Cybertruck销量不及预期。
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
