公司简介
　　一九八五年九月,国务院决定改组中国当时的航空体制,民航总局转变为中国民用航空业的监管机构,其原来
作为中国国有航空公司的职能 由新成立的航空公司所取代。新的航空公司分为二类,一类从民航局原 来的六个
地区管理局演变而来,成为独立的六个航空公司,分别为国际航空(总部北京)、东方航空(总部上海)、南方航空
(总部广州)、西南航空(总部成都)、北方航空(总部沈阳)、西北航空(总部西安)。另一类为地方性航空公司。
各省、 市可根据实际需要,在获得民航局同意后,成立各自的航空公司。
　　包括本公司在内现全国已有14家地方航空公司;中国航空业从原来 民航局一统天下的垄断局面,过渡到今天
多家竞争的局面。
　　中国的民用航空业规模扩展迅速,尤其是在民航业进行体制改革后,民用航空从一九八五年265条,增加到一
九九五年的797条,民用飞机则由一九八五年的404架上升到一九九五年的720架,民航运输总周转量由一九八五年
的12.7亿吨公里,跃升至一九九五年的71.4亿吨公里,年复合增长率达18.9％,总投资额由一九九一年约10.7 亿
吨跳升至一九九五年75.6亿,年复合增长率达62.5％。
　　中国的民航运输在过去10年以每年近20％的高速增长,其增长速度在主要运输模式中名列第一。由于中国民
航运输总周转量的基数很小, 目前民航运输在中国客货运输量中仍占很小的比例。随着中国市场经济的进一步
发展, 快捷迅速的运输方式显得日益重要。国民收入的进一步提高,也使更多的人有能力选择飞机作为交通工具
。根据波音公司的预 测,在本世纪最后十年, 中国国内民航交通流量的增长率是世界平均水平 的4倍, 达17.2
％。  

股票发行情况 股票种类: B  股票简称: 海航Ｂ股  招股日期: 97-6-16 上市日期: 97-6-26 上市地点: 上海
证券交易所  每股面值: 1 发行价格: 3.9 发行费用: 0 发行数量: 71000000 发行市盈率: 11.9 发行方式: 
私募发行  每股募集资金: 0 募集资金合计: 0 中签率: 0 主承销商: 君安证券有限责任公司  承销量: 0 承
销方式: 包销  上市推荐人: 君安证券有限责任公司