科博达跌0.23%，成交额1.09亿元，近5日主力净流入-1543.98万

3月5日，科博达(63.660, 0.21, 0.33%)跌0.23%，成交额1.09亿元，换手率0.44%，总市值246.49亿元。

根据AI大模型测算科博达后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码快速出逃，建议调仓换股。舆情分析来看，9家机构预测目标均价78.76，高于当前价29.05%。目前市场情绪悲观。

异动分析

汽车电子+无人驾驶+比亚迪(354.500, 3.50, 1.00%)概念+新能源汽车+专精特新

1、公司主要从事汽车电子产品的研发、生产和销售，是国内为数不多的汽车智能、节能电子部件的系统方案提供商。

2、2024年7月15日互动易回复：公司参股公司上海科博达智能科技有限公司主要从事智驾领域相关技术解决方案服务及提供智驾相关硬件产品生产。目前，科博达智能科技已在自动驾驶域控制器及座舱域控制器领域获得多个项目定点。

3、公司目前在国内底盘控制器和底盘域控制器市场处于领先地位，在已获得小鹏、吉利、比亚迪及国内头部自主品牌等多个客户产品定点基础上，正在积极开拓国际市场客户，目前公司加快了与大众、比亚迪、吉利、小鹏等国内外头部企业在新能源车客户深度合作，不断扩大产品合作范围，尤其在灯控、热管理系统、舱内智能光源、底盘域相关技术等产品领域，不断提升在新能源车中的单车销售价值。

4、公司近年来大力布局能源管理系统，包括 DC/DC转换模块、DC/AC逆变器等，其中 DC/DC 转换模块作为公司重点发展产品，已与TDK 开展合作，为知名整车厂商生产 DC/DC转换模块。DC/DC 转换模块是新能源汽车的重要部件，可将电动车中高压电池的直流电转换为隔离的 12V直流电, 实现高压电池包向低压蓄电池和低压电器的供电，以及低压蓄电池向高压母线上逆变器输入电容的预充电，替代传统汽车 12V电池发电机。

5、专精特新“小巨人”企业是全国中小企业评定工作中最高等级、最具权威的荣誉称号，是指专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业，对于提升中小企业自身的竞争力，以及提升产业链、供应链稳定性和竞争力具有重大意义。公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-279.26万，占比0.03%，行业排名165/245，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入4.60亿，连续2日被主力资金增仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4500.06万，占总成交额的4.26%。

技术面：筹码平均交易成本为62.47元

该股筹码平均交易成本为62.47元，近期筹码快速出逃，建议调仓换股；目前股价靠近支撑位60.01，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，科博达技术股份有限公司位于中国(上海)自由贸易试验区祖冲之路2388号1-2幢，成立日期2003年9月12日，上市日期2019年10月15日，公司主营业务涉及汽车电子相关产品的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：照明控制系统83.07%，电机控制系统19.30%，能源管理系统19.26%，车载电器与电子18.29%，其他业务12.04%，其他汽车零部件5.21%。

科博达所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括：汽车零部件、小鹏汽车概念、无人驾驶、国六概念、汽车电子等。

截至9月30日，科博达股东户数8864.00，较上期增加12.02%；人均流通股45395股，较上期减少10.48%。2024年1月-9月，科博达实现营业收入42.73亿元，同比增长33.79%；归母净利润6.07亿元，同比增长33.24%。

分红方面，科博达A股上市后累计派现9.88亿元。近三年，累计派现6.44亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，科博达十大流通股东中，兴全合润混合（163406）位居第八大流动股东，持股453.05万股，持股数量较上期不变。兴全合泰混合A（007802）位居第九大流动股东，持股447.82万股，相比上期减少78.83万股。国泰智能汽车股票A（001790）位居第十大流动股东，持股371.85万股，为新进股东。兴证全球合衡三年持有混合A（014639）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报