招商轮船跌1.86%，该股筹码平均交易成本为6.90元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增

1月22日，招商轮船(6.370, 0.11, 1.76%)跌1.86%，成交额3.46亿元，换手率0.62%，总市值559.48亿元。

根据AI大模型测算招商轮船后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，4家机构预测目标均价9.43，高于当前价37.26%。目前市场情绪乐观。

异动分析

航运概念+高股息精选+俄乌冲突概念+天然气+一带一路

1、实际控制人为招商局集团,主要股东有中国石化(5.730, 0.04, 0.70%)、中国人寿(38.780, -0.47, -1.20%)等;专注远洋运输,从事国际干散货运输和国际原油运输;2017年油轮运输收λ47.69亿,营收占比78.31%,散货船运输收入11.90亿,营收占比19.54%;公司油轮船队自有ⅥLCC和40万载重吨级的ⅥLOC船队,居于世界领先地位。

2、招商轮船连续3年股息率分别为：2.68%，3.40%，4.05%

3、俄乌冲突升级或将导致进出口贸易转向其他国家，带来平均运输距离的变化，贸易再平衡状态或将较为混乱，导致包括运输在内的价格上涨。公司从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。

4、持股50%的CLNG公司——中国第一家从事LNG运输投资与管理的公司,拥有LNG船队;LNG货运量1526万方(约722万吨).

5、公司表示，招商局集团在贯彻国家"一带一路"战略和国企改革过程中，预期可为公司的战略发展提供更广阔的空间和更有力的支持。除招商局集团外，公司主要股东中国石化、中国人寿等均为实力雄厚、国际知名的央企，对公司核心业务均予以高度重视和支持。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-2829.58万，占比0.09%，行业排名34/36，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2.86亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.88亿，占总成交额的8.02%。

技术面：筹码平均交易成本为6.90元

该股筹码平均交易成本为6.90元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位6.94，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，招商局能源运输股份有限公司位于上海市中山东一路9号轮船招商总局大楼香港干诺道中168-200号信德中心招商局大厦32楼，成立日期2004年12月31日，上市日期2006年12月1日，公司主营业务涉及国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务。最新年报主营业务收入构成为：油轮运输37.50%，散货船运输29.91%，集装箱运输20.57%，滚装船运输6.89%，其他5.14%。

招商轮船所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括：大盘、油气存储、央企改革、远洋运输、一带一路等。

截至1月20日，招商轮船股东户数11.29万，较上期减少10.99%；人均流通股72134股，较上期增加12.34%。2024年1月-9月，招商轮船实现营业收入192.96亿元，同比增长1.44%；归母净利润33.69亿元，同比减少10.35%。

分红方面，招商轮船A股上市后累计派现91.99亿元。近三年，累计派现51.88亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，招商轮船十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股3.63亿股，相比上期增加70.77万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第四大流动股东，持股6266.53万股，相比上期增加2404.13万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第六大流动股东，持股4130.06万股，为新进股东。易方达高质量严选三年持有混合（010340）、汇添富价值精选混合（519069）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报