1月13日,长源东谷(17.750, -0.20, -1.11%)跌5.66%,成交额1.22亿元,换手率2.30%,总市值52.90亿元。
根据AI大模型测算长源东谷后市走势。短期趋势看,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显。主力轻度控盘。中期趋势方面,下方累积一定获利筹码。近期筹码关注程度减弱。舆情分析来看,目前市场情绪悲观。
异动分析
低空经济+飞行汽车(eVTOL)+新能源汽车+一体化压铸+汽车电子
1、根据2024年1月16日公告,公司近日收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书,该客户决定选择公司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商,要求公司与其技术、质量部门对接,进行图纸、数据的确认并签订合同。具体型号产品的供应时间、价格以及数量均以双方签订的供应协议或销售订单为准。
2、根据2024年1月16日公告,公司近日收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书,该客户决定选择公司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商,要求公司与其技术、质量部门对接,进行图纸、数据的确认并签订合同。具体型号产品的供应时间、价格以及数量均以双方签订的供应协议或销售订单为准。
3、襄阳长源朗弘与伊之密(20.450, -0.40, -1.92%)签署批量采购协议,订购8台伊之密DM3500HII、2台伊之密LEAP7000T超大型压铸机,用于生产新能源混动车缸体及压铸一体化生产。
4、子公司襄阳长源朗弘科技有限公司与伊之密签署批量采购协议,订购8台伊之密DM3500HII、2台伊之密LEAP7000T超大型压铸机,用于生产新能源混动车缸体及压铸一体化生产。
5、根据公司2022年半年度报告:公司与老河口市人民政府签订《投资协议》,总投资约11亿元建设“汽车电子及机电部件项目”。乙方投资建设项目: 乙方在甲方辖区内投资新建占地面积 62000 平方米标准化厂房,投资建设车用减震器、汽车后处理器、汽车电子传感器、国 7 发动机缸体缸盖、上柴缸体缸盖精加工生产线、铝制轻量化汽车压铸件生产线等。
(免责声明:分析内容来源于互联网,不构成投资建议,请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-686.19万,占比0.06%,行业排名211/243,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显;所属行业主力净流入-14.16亿,连续2日被主力资金减仓。
区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
---|---|---|---|---|---|
主力净流入 | -686.19万 | -1930.24万 | 1557.42万 | -4637.87万 | -3900.34万 |
主力持仓
主力轻度控盘,筹码分布较为分散,主力成交额1.01亿,占总成交额的11.12%。
技术面:筹码平均交易成本为16.23元
该股筹码平均交易成本为16.23元,近期筹码关注程度减弱;目前股价靠近压力位16.63,谨防压力位处回调,若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。
公司简介
资料显示,襄阳长源东谷实业股份有限公司位于湖北省襄阳市襄州区钻石大道(洪山头工业园),成立日期2001年12月19日,上市日期2020年5月26日,公司主营业务涉及柴油发动机零部件的研发、生产及销售。最新年报主营业务收入构成为:缸体49.45%,缸盖37.53%,连杆6.92%,其他(补充)3.23%,其他产品2.87%。
长源东谷所属申万行业为:汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括:国六概念、比亚迪(275.480, -0.82, -0.30%)概念、飞行汽车、小盘、汽车零部件等。
截至9月30日,长源东谷股东户数1.72万,较上期减少19.71%;人均流通股18855股,较上期增加24.55%。2024年1月-9月,长源东谷实现营业收入12.70亿元,同比增长19.70%;归母净利润1.55亿元,同比减少22.24%。
分红方面,长源东谷A股上市后累计派现3.78亿元。近三年,累计派现1.00亿元。
风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布,任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,不构成个人投资建议。
责任编辑:小浪快报
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