富临精工跌6.18%，该股筹码平均交易成本为15.21元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓

1月2日，富临精工跌6.18%，成交额5.52亿元，换手率3.09%，总市值176.23亿元。

根据AI大模型测算富临精工后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，1家机构预测目标均价22.10，高于当前价54.33%。目前市场情绪悲观。

异动分析

人形机器人+减速器+宁德时代概念+锂电池概念+华为汽车

1、2024年10月10日关于签署《人形机器人应用项目合作框架协议》的公告：富临精工股份有限公司（以下简称“公司” ） 拟与上海智元新创技术有限公司（以下简称“智元机器人” ）、巨星新材料有限公司（以下简称“巨星新材料” ）、文宏杰、四川安努创想智能科技合伙企业(有限合伙)（以下简称“安努创想” ）、四川安努创和智能科技合伙企业(有限合伙)（以下简称“安努创和” ） 签订《人形机器人应用项目合作框架协议》。 各方本着平等互利、优势互补的原则， 经友好协商，在共同看好人形机器人应用项目赛道的基础上， 就投资组建项目公司，整合各方资源开展项目建设，达成本框架协议。

2、2023年5月5日互动易回复：公司车载电驱动减速器产线年产能已形成53万台，同时形成减速器齿轴年40万套、减速器壳体年18 万套的产能。

3、2020年9月30日公告披露：公司孙公司江西升华新材料有限公司于近日与江苏时代新能源科技有限公司签订《计划协议单》，江西升华被确定为江苏时代锂电正极材料的供应商，双方正式进入供货阶段。供货有效期限：2020年9月28日至2021年10月28日。

4、公司子公司升华科技主要产品类型为磷酸铁锂和三元材料。江西工厂磷酸铁锂年产能为1.2万吨，株洲工厂三元材料年产能为2000吨。

5、2020年5月23日公告披露：公司于近日与华为技术签订《车载减速器采购项目协议》，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-5897.22万，占比0.12%，行业排名103/105，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-4.97亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.85亿，占总成交额的9.57%。

技术面：筹码平均交易成本为15.21元

该股筹码平均交易成本为15.21元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位14.86，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，富临精工股份有限公司位于四川省绵阳高端制造产业园凤凰中路37号，成立日期1997年11月10日，上市日期2015年3月19日，公司主营业务涉及汽车零部件和锂电正极材料的研发、生产和销售。最新年报主营业务收入构成为：锂电正极材料54.24%，汽车发动机零部件45.76%。

富临精工所属申万行业为：电力设备-电池-电池化学品。所属概念板块包括：机器人概念、汽车热管理、汽车零部件、人形机器人、锂电池等。

截至11月29日，富临精工股东户数6.49万，较上期减少11.29%；人均流通股18581股，较上期增加12.72%。2024年1月-9月，富临精工实现营业收入58.83亿元，同比增长40.80%；归母净利润3.11亿元，同比增长177.26%。

分红方面，富临精工A股上市后累计派现6.14亿元。近三年，累计派现2.44亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，富临精工十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流动股东，持股1031.22万股，相比上期减少41.90万股。南方中证1000ETF（512100）位居第六大流动股东，持股870.24万股，为新进股东。汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A（501057）位居第八大流动股东，持股546.48万股，为新进股东。华夏中证1000ETF（159845）位居第十大流动股东，持股466.86万股，为新进股东。富国中证新能源汽车指数A（161028）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报