大洋电机涨1.22%，该股筹码平均交易成本为5.40元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增

12月26日，大洋电机涨1.22%，成交额3.48亿元，换手率3.27%，总市值142.16亿元。

根据AI大模型测算大洋电机后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，1家机构预测目标均价3.50，低于当前价-39.97%。目前市场情绪乐观。

异动分析

风电+燃料电池+氢能源+新能源汽车+充电桩

1、2022年7月28日互动易：公司子公司中山宜必思开发了针对海上风电具有高防护的风机产品，持续在新能源领域发力，为节能减排贡献力量，并为公司业务的拓展带来新的空间。

2、公司致力于成为全球氢燃料电池模组、核心零部件及氢能发动机系统的卓越供应商，2017年初与巴拉德签署了技术授权协议，在国内开始氢燃料电池模组的研发与生产，并于同年开始实现投产及销售；公司与中通客车、东风实业先后签署了战略合作协议，在山东、湖北开展氢燃料电池的生产及相关运营业务。

3、2024年10月29日互动易：公司“氢燃料电池业务”目前重点聚焦氢燃料电池核心零部件（BOP）的研制，包括氢燃料电池多合一控制器、高速离心式空压机、高压屏蔽水泵、氢气循环系统、高压散热风机等，并在氢燃料电池业务上持续构建知识产权优势，部分研发项目已完成功能样机测试，并与多家头部氢燃料电池系统客户进行BOP产品导入和样品确认，目前部分产品已实现小规模销售。

4、公司作为国内规模领先的新能源汽车动力总成系统独立供应商，拥有实力雄厚的技术研发团队，与国内外众多车厂均建立了良好的合作关系，如北汽、长城、长安、奇瑞、小鹏、合众、雷诺、上汽通用、塔塔、现代等，并保持与其他新能源汽车整车厂合作的可能性。

5、公司的车辆运营平台事业部在中山市有少量的充电桩运营业务，主要服务中山公交车。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-98.91万，占比0%，行业排名9/24，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-1.49亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7293.60万，占总成交额的6.19%。

技术面：筹码平均交易成本为5.40元

该股筹码平均交易成本为5.40元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位5.86，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，中山大洋电机股份有限公司位于广东省中山市西区广丰工业大道1号，成立日期2000年10月23日，上市日期2008年6月19日，公司主营业务涉及微特电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机及发电机和磁性材料等的生产和销售。最新年报主营业务收入构成为：建筑及家居用电机59.54%，起动机及发电机26.99%，新能源车辆动力总成系统11.84%，其他(补充)1.58%，汽车租赁0.06%。

大洋电机所属申万行业为：电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ。所属概念板块包括：小鹏汽车概念、航天军工、驱动电机、新能源车、充电桩等。

截至11月29日，大洋电机股东户数10.61万，较上期减少4.33%；人均流通股17156股，较上期增加4.76%。2024年1月-9月，大洋电机实现营业收入88.44亿元，同比增长4.09%；归母净利润6.71亿元，同比增长25.97%。

分红方面，大洋电机A股上市后累计派现35.33亿元。近三年，累计派现12.14亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，大洋电机十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流动股东，持股7972.18万股，相比上期增加299.43万股。南方中证1000ETF（512100）位居第八大流动股东，持股1946.62万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报