双林股份跌0.47%，短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘

9月19日，双林股份跌0.47%，成交额1.50亿元，换手率3.06%，总市值50.70亿元。

根据AI大模型测算双林股份后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

智能座舱+汽车电子+华为汽车+新能源汽车+特斯拉概念

1、2023年11月23日互动易：公司是国内自主研发电动及智能座椅调节装置产品最早的民营企业，且已经成为国内生产和销售电动及智能座椅调节装置规模最大的企业之一，主要配套包括某北美新能源头部汽车品牌、比亚迪、长安、吉利、长城、广汽、奇瑞、通用、日产、小鹏、理想、蔚来、塞力斯等终端车企。

2、崇林汽车电子致力于汽车电子ECU及新能源驱动电机及电控的研发及生产制造，研发团队具有TCU、电动汽车电桥驱动系统等产品的自主研发、制造及测试能力，已成功通过6项专利申请，并建立起了完整的AUTOSAR软件开发环境及搭建TCU及电机测试台架的能力。

3、在轮毂轴承业务方面，公司新能源汽车领域主要配套车型为长城好猫、BYD宋plusmi、VOYAH 岚图Free、华为SF5、AITO、长安奔奔E-STAR等。

4、公司专注于新能源电动汽车电驱动研发、生产和销售,产品包括驱动电机、电机控制器、减速器、一体化电桥、VMS、BMS等,致力于打造新能源汽车动力总成最佳解决方案,成为国内新能源汽车动力总成的领导者。

5、2020年2月19日公司在互动平台称：公司机电事业部的座椅水平驱动器/软轴类产品，自2016年起通过零部件供应商佛吉亚（FAURECIA），出口北美，配套特斯拉Tesla Model X, Tesla Model Y车型，当前年销售额约2000余万元人民币。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-214.17万，占比0.01%，行业排名213/239，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入3.29亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3346.95万，占总成交额的4.53%。

技术面：筹码平均交易成本为12.23元

该股筹码平均交易成本为12.23元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位13.10，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，宁波双林汽车部件股份有限公司位于上海市青浦区北盈路202号，成立日期2000年11月23日，上市日期2010年8月6日，公司主营业务涉及汽车零部件的生产与销售;口罩等防护物资的生产、销售。最新年报主营业务收入构成为：内外饰及机电部件57.56%，轮毂轴承部件28.63%，新能源电机10.81%，其他2.99%。

双林股份所属申万行业为：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件。所属概念板块包括：小盘、汽车零部件、口罩概念、小米汽车概念、驱动电机等。

截至6月30日，双林股份股东户数2.57万，较上期减少5.77%；人均流通股15052股，较上期增加6.12%。2024年1月-6月，双林股份实现营业收入21.03亿元，同比增长15.73%；归母净利润2.48亿元，同比增长282.89%。

分红方面，双林股份A股上市后累计派现6.87亿元。近三年，累计派现3.21亿元。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，双林股份十大流通股东中，交银内核驱动混合（008507）位居第五大流动股东，持股342.81万股，相比上期增加16.62万股。招商量化精选股票发起式A（001917）位居第六大流动股东，持股331.69万股，为新进股东。国泰估值优势混合(LOF)A（160212）位居第七大流动股东，持股299.14万股，相比上期增加58.45万股。交银精选混合（519688）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报