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日前，凯迪拉克正式推出全新版本——XT5 PHEV智混四驱Air版，限时权益价23.99万起。
智混四驱Air版与此前发布的Pro、Pro Max版硬件完全同源，标配前后双电机四驱、同级最高6kW外放电和5C超快充、电动蜂鸟底盘等核心配置，并搭载豆包大模型、L2级辅助驾驶以及一梯队的泊车辅助驾驶能力。
凯迪拉克全新XT5 PHEV标配5C原生插混和前后双电机四驱，综合最大功率达385kW，最大扭矩740N·m，零百加速4.8秒，百公里综合油耗低至0.61L，动力媲美V8发动机，油耗看齐A0级小车。
混动XT5传承XT5十年全路况基因，搭载电动蜂鸟底盘，配备第二代RTD预瞄式电子悬架、凯雷德同款Brembo六活塞定制卡钳、智能电子四驱黄金三件套。
全新XT5 PHEV首发量产MomentaR7世界模型，上市即交付，结合全新插混系统和电动蜂鸟底盘的硬核实力，让高阶辅助驾驶不止于城市通勤，更能陪伴用户驶向远方。
凯迪拉克全新XT5 PHEV坚持油电同源同标：新车基于通用全球最高标准正向开发，整车防腐标准达到行业最高的15年要求；全车两万余个零部件均以行业最高等级的GMW通用标准严格把控准入门槛，仅车门把手一项就完成了15万次开合耐久测试，等效于用户40年的使用周期，并且带有双重安全防护。
全新XT5 PHEV坚持真材实料，小到一颗螺栓都采用10.9级高强度加达克罗防腐涂层。
全新XT5 PHEV采用同级独有的十横六纵笼式结构，关键区域采用高强度热成型钢，在碰撞发生时车身能够多路径分散撞击能量，保护驾乘人员和电池包安全。
新车还搭载奥特能2.0电池，保持64亿公里零自燃纪录。电池包采用四横六纵高强度结构，航天级合金外壳搭配多腔体吸能设计，耐久、抗冲击、热安全等标准均远超国标，在结构层面筑牢安全底线。
XT5 PHEV此次推出智混四驱Air版本，在硬件上和此前推出的Pro和Pro Max版本完全同源，标配前后双电机四驱、同级最高6kW外放电和5C超快充、电动蜂鸟底盘等核心配置，并搭载豆包大模型、L2级辅助驾驶以及一梯队泊车辅助驾驶能力，入门即豪华，标准不打折。
新车型相比头部豪华中型SUV燃油车，马力大一倍，加速快一倍，油耗少一倍，可油可电并支持加92号油。
全新XT5 PHEV不仅保留豪华大满配座舱，更带来燃油车无法实现的行业一梯队智能表现。可以说用一步到位的价格，带来代际差的产品体验。
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