太仓港至钱凯港框架箱运车模式迈入常态化运营阶段_新浪财经

秘鲁当地时间9月23日，载运2445台国产汽车的“中远海运巴拉那瓜”轮，从太仓港启航后顺利靠泊钱凯港。一周前，同航线首航的“蓬勃”轮所载917台汽车已全部完成卸船作业，并分拨运往秘鲁各地。这标志着太仓港至钱凯港框架箱运车模式迈入常态化运营阶段，有效破解整车出口“一舱难求”难题，为国产汽车扬帆拉美市场打通全新通道。

在国产汽车持续热销、中国汽车品牌全球认可度不断提升的同时，一个个现实难题越来越突出：海运运力不足，“一舱难求”、运费居高不下，成为制约中国汽车产业全球化布局的关键瓶颈。

面对汽车滚装舱位“一舱难求”的出口形势，中远海运特运创新推出自主研发的可折叠商品车专用框架，适配多用途纸浆船舱型，采用48英尺框架箱，舱内可堆叠8层，单船运载商品车千余台，运力媲美小型专业汽车滚装船。这一创新物流模式，有效破解整车出口舱位短缺痛点。今年1~8月，太仓港通过框架箱出口汽车6.2万台，同比增长148%。

“框架箱运输具有适配性强、作业灵活、运载效率高等优势，契合太仓港与钱凯港件杂货、集装箱一体化作业的特点。”太仓国际集装箱码头操作部副经理高振武表示，太仓港至南美西商品车专班航线采用“去程装运整车、回程装载纸浆”的“重进重出”运营模式，双向货源稳定。该码头与钱凯港码头、海特公司共同制定框架箱落地全流程作业方案，持续保障商品车安全、高效装船出运。

作为长江沿线汽车出口第一大港，今年1~8月，太仓港累计出口汽车约92万台，同比增长约80%，平均每分钟有2.7台国产汽车从太仓港驶向全球。拉美市场是国产新能源汽车、商用车出口的核心增量市场，凭借太平洋沿岸门户区位优势，钱凯港已成为国产车辆开拓拉美市场的重要枢纽。据太仓海关统计，今年前8个月，太仓口岸向42个拉美国家和地区出口汽车超20万台，同比增长约40%；其中出口秘鲁汽车1.5万台，同比增长1.53倍。

2025年3月，以太仓港为主港区的苏州港与钱凯港缔结友好港口。依托两港区位禀赋与合作基础，作为中远海运特运“母港”，苏州港管委会聚焦企业需求，与海关、海事、边检等口岸单位对中远海运特运实施全流程跟踪服务，统筹太仓国际集装箱码头与钱凯港码头协同发力，构建“前端接单、技术支撑、港口作业、远洋运输、本地疏运、设备回收”全链条闭环服务体系，护航首批框架箱整车出口业务成功落地，成为苏州港与钱凯港用好友好港合作机制、联手中远海运特运深化港航协同的又一项标志性成果。

苏州港管委会发展服务中心相关负责人表示，下一步，苏州港将深化与钱凯港的友好港合作，携手中远海运特运持续提升汽车框架箱出口服务能力，助力国内车企深耕拉美市场，以深度港航协同为高质量建设新时代亚拉陆海新通道贡献力量。