比亚迪日本投放海狮6，插混SUV最低价

比亚迪发布的PHV“海狮6”（12月1日上午、东京都港区）

在EV领域表现强劲的比亚迪在PHV领域也引领世界。1～10月全球PHV销量中比亚迪约占3成。按车型来看，比亚迪独占前4名，海狮6居首。海狮6日本售价约合人民币18.09万元起…… 

　　中国的纯电动汽车（EV）企业比亚迪的日本法人12月1日表示在日本发售插电式混合动力车（PHV）。投放了在全球PHV销量上排名第一的SUV“海狮6”。价格最低398万2000日元起（约合人民币18.09万元），在插混SUV中属于日本国内最低水平。海狮6还提高了乘坐舒适性，将争夺喜爱混合动力车（HV）的日本市场。  

　　“通过在全球范围内有优势的EV和PHV来激活电动车市场”，12月1日在东京召开的发布会上，比亚迪日本法人的社长东福寺厚树干劲十足地表示。比亚迪自2023年进入日本乘用车市场以来共推出4款EV。这是首次向日本投放PHV。

　　海狮6的最低售价为398万2000日元，虽然比日本最便宜的PHV丰田“普锐斯”（384万7300日元）贵，但比同为SUV的丰田“凌放（Harrier）”（547万300日元）和三菱汽车的“欧蓝德 PHEV”（529万4300日元）便宜了100多万日元。按SUV对比，海狮6的价格竞争力很高。

比亚迪在全球PHV销量上居首

　　PHV在行驶时把电动马达和发动机结合起来。仅使用马达的纯电动续航距离为100公里，即使没有汽油也能充分满足日常使用。如果使用汽油，出远门也可以毫无不便地驾驶，这就是EV所不具备的优势。

比亚迪发布的PHV“海狮6”（12月1日上午，东京都港区）

　　日本由于充电桩不足等原因，在发达国家中EV普及率最低。PHV更容易适应喜爱HV的日本市场。

　　在EV领域表现强劲的比亚迪在PHV领域也引领世界。调查公司MarkLines的统计显示，1～10月全球PHV销量为625万辆，其中比亚迪约占3成。按车型来看比亚迪也独占前4名，海狮6居首。

专为日本改善乘坐舒适度

　　比亚迪蓄势待发之后，向日本投放PHV车型。还提升了自主标准，根据日本用户在意后座乘坐舒适度和振动大小的意见调整了悬架。因为日本很多人在意弄脏车轮，所以采用了黑色的特别规格。

发布PHV“海狮6”的比亚迪日本法人的东福寺社长（12月1日上午，东京都港区）

　　海狮6的燃效为每升汽油行驶22.4公里，实现了比竞争对手更高的性能。还充实了辅助驾驶功能，搭载监测障碍物的3个毫米波雷达和1个高分辨率摄像头。  

　　东福寺社长表示，“今后将扩大新能源车的产品线”，预计未来将推出多款PHV车型。

　　日本汽车进口商协会的统计显示，比亚迪 1～10月在日本的销量同比增长64%，达到3298辆。虽然销量有所增长，但与排在进口车首位的德国梅赛德斯·奔驰（4万1684辆）和竞争对手美国特斯拉（约9100辆）仍有较大差距。

　　比亚迪正迅速提高面向欧洲市场的PHV的出口比例，因为这类车型不在欧盟对中国EV加征额外关税的范围内。在6月的欧洲PHV销售中，海狮6（在欧洲称“海豹U”）占据首位。比亚迪在东南亚也展开攻势。

　　如果能在HV有优势的日本增加PHV的销售，比亚迪就能提高存在感。世界第一的成绩在日本能否行得通？PHV的成败左右着比亚迪日本业务的增长。

日本经济新闻（中文版：日经中文网）小岛理纱子、田中飒太　　

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