特斯拉公司上季度售出创纪录数量的汽车，但比亚迪公司再次在与这家由埃隆·马斯克领导的公司的较量中占了上风。
中国龙头车企比亚迪已经连续四个季度在纯电动汽车全球交付量上超过其美国对手。即便比亚迪在9月录得18个月来的首次总销量下滑，但其季度销量仍超过特斯拉。
虽然比亚迪眼下有望首次在日历年度内交付的纯电动汽车数量超过特斯拉——今年前九个月电动车销量领先接近39万辆，但两家公司前景也并非毫无阴云。
比亚迪在本土市场的势头正在放缓，决策者对恶性竞争的担忧与日俱增。而随着美国取消支持购买电动汽车的联邦税收抵免，特斯拉将很难复制上季度的表现。
在中国这个全球最大的汽车市场，政府在试图抑制自2023年初以来愈演愈烈的价格战。比亚迪走在降价潮的前列，并在8月下旬报告季度利润意外下滑30%。
此后，比亚迪将今年的销量目标下调至460万辆纯电动和插电式混合动力汽车，较先前目标低近100万辆。
与此同时，特斯拉面临年度销量连续第二年下滑的风险。即便第三季度交付497099辆汽车，今年前九个月的销量仍下降了近6%。由于最高7,500美元的联邦税收抵免在9月底到期，电动车在特斯拉最大市场美国的吸引力如今被普遍认为将下降。
马斯克警告称，在失去美国补贴后，特斯拉“可能会有几个艰难的季度”。
彭博新闻社调查的分析师预计，比亚迪今年将以较大优势在销量上超过特斯拉。比亚迪有望交付约217万辆纯电动汽车，而对特斯拉的平均预估为161万辆。
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