学飞第一步：全面了解飞机结构

飞机为什么能飞？ 

这个困扰我们多年的问题与飞机的组成结构密切相关：虽然不同飞机用途有别，但它们的主要结构却大多相同。

通常来说，我们把飞机结构大致分为五个主要部分：机身、机翼、尾翼、起落架和发动机。

>>> 机身 <<<

这是飞机的核心主体结构，如同人体的躯干。

01

它将其他所有主要部件（机翼、尾翼、起落架、发动机）连接整合在一起。机身的设计直接影响飞机的气动外形（影响阻力和稳定性）、结构强度和内部空间利用率。其外形需要尽可能流线型以减少飞行阻力。

>>> 机翼<<<

机翼是飞机产生升力的关键部件，是实现飞行的核心。

02

它们通常对称地安装在机身两侧。其横截面（翼型）经过精心设计，利用伯努利原理和牛顿第三定律（空气被机翼向下偏转产生反作用力），使得气流在机翼上下表面产生压力差，从而产生向上的升力，克服飞机的重力。除了产生升力，机翼通常还储存大量燃油，并安装主要的飞行操纵面，如副翼（控制滚转）和襟翼/缝翼（在起飞降落时增加升力或阻力）。

>>> 尾翼 <<<

尾翼位于飞机尾部，是保证飞机稳定性和操纵性的核心部件。

它主要由两部分组成：

水平尾翼 (Horizontal Stabilizer)：

通常包括固定的水平安定面和可动的升降舵。升降舵控制飞机的俯仰运动（机头上下运动）。

03

垂直尾翼 (Vertical Stabilizer)：

通常包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。方向舵控制飞机的偏航运动（机头左右摆动）。

>>> 起落架 <<<

04

起落架是飞机在地面（或水面）移动、支撑、停放以及在起飞和着陆过程中吸收冲击载荷的系统。其主要组成部分包括轮子（或滑橇、浮筒）、减震支柱（吸收着陆冲击和地面不平的震动）、刹车系统（减速和地面转向）以及相关的收放机构。

根据构型不同，常见的有前三点式（主起落架在重心后，前起落架在机头下）和后三点式（主起落架在重心前，尾轮在尾部下方）。许多飞机在飞行中会将起落架收起以减少阻力。

>>> 发动机<<<

发动机为飞机提供推力（或拉力），用于克服空气阻力，使飞机得以加速、维持空速和爬升。

它是飞机动力的源泉。

05

喷气发动机 (Jet Engines):

如涡轮风扇发动机（涡扇）、涡轮喷气发动机（涡喷），通过高速向后喷射燃气产生反作用推力，广泛用于高速、大型飞机

活塞发动机 (Piston Engines):

驱动螺旋桨产生拉力，主要用于小型通用航空飞机和部分教练机、农用机等。

涡轮螺旋桨发动机 (Turboprop Engines):

本质上是喷气发动机驱动螺旋桨，结合了喷气动力和螺旋桨效率，常用于支线客机和军用运输机。

发动机通常安装在机翼下的吊舱、机身尾部或直接嵌入机翼/机身处。

这五个部分共同构成了精密的飞行器。它们各自功能的完美协同，才使得人类能够征服蓝天。

飞行，是热爱与追求。无论羽翼是否展向苍穹，都请守护好心底那簇飞行的火焰。

来源：飞行集结号

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP